Opublikowano 19 czerwca 2010 przez saroo w kategorii Alfa Romeo Giulietta, Komentarze (19)
Tandetnych pedałów gazu w Giuliettcie ciąg dalszy
Po doniesieniach niemieckiego magazynu Auto Bild o wadliwych pedałach przyśpieszenia w nowej Giuliettcie o których już pisaliśmy, TUTAJ, włoscy dziennikarze z Sicurauto.it postanowili sprawdzić jak to rzeczywiście jest. Na tapetę wzięli różne auta koncernu FIAT o tej samej konstrukcji pedału gazu, Giuliettę, Deltę, Bravo i Stilo. Wyniki testu można zobaczyć na filmie poniżej, który pozostawimy bez komentarza…
Źródło: Sicurauto.it
Brak podobnych newsów.
Tagi: Alfa Romeo Giulietta, Autobild, Fiat Bravo, Fiat Stilo, Lancia Delta, pedał gazu, sicurauto
Loading ...
Maciej 33
19 czerwca 2010 @ 21:21
no pieknie i co teraz… ?? tak sie smialismy z Toyoty a tu takie co ciekawe ile sztuk do naprawy ??
saroo
19 czerwca 2010 @ 22:00
Tym bardziej że “problem” dotyczy zapewne większości jeśli nie wszystkich nowo produkowanych aut z grupy Fiat…
Michal
20 czerwca 2010 @ 12:25
no to Fiat będzie miał trochę roboty … i niech się cieszą, że nie ma wokół tego takiej draki jak u TOYOTY … ale tam to hałas celowo napędzali Amerykanie …
adam3250
20 czerwca 2010 @ 13:37
patrząc uważnie na filmik widzę zadziwiający sposób posługiwania się pedałem przyspiesznia,jaki normalny kierowca układa stopę w taki sposób by naciskać pedał pod kątem w kierunku pedału hamulca.może te pedały nie są idealne ale i sposób ich testowania budzi pewne wątpliwości.giulietta zapowiada się na mocną konkurentkę dla golfa i astry ,może małe potknięcie na starcie byłoby komuś na rękę
tomik
20 czerwca 2010 @ 14:52
U mnie w 147 tak samo wygina sie pedal jak wygne go specjalnie.Nie ma mozliwosci pod czas jazdy wygiecia go jak na filmikach wiec nie wiem po co tyle halasu.Jak sie chce to mozna siedo wszystkiego przyczepic.Niech kazdy z was sprawdzi jak naciska na pedal gazu to sie przekona ze ten filmik to bzura.
saroo
20 czerwca 2010 @ 17:13
adam — może i jest to nienatruralny ruch stopą, ale nawet jeśli tylko raz to się komuś przytrafi stwarzając tym samym potencjalne zagrożenie na drodze będzie to o jeden raz za dużo i winę za to ponosiłby Fiat. Oszczędności oszczędnościami, ale nie sądzę aby wyprodukowanie pedału przyśpieszenia z metalu a nie tworzywa było aż tak trudne i kosztowne.
Michal
20 czerwca 2010 @ 19:26
dokładnie, jeden raz wystarczy, żeby doprowadzić do nieszczęścia. Niech Ci się (nie daj Boże) omsknie noga i tragedia gotowa …
qwertyu
20 czerwca 2010 @ 19:46
mnie jedno zastanawia jaki jeszcze producent ma ten problem :) oprócz fiata toyoty itd.
Borys
20 czerwca 2010 @ 21:17
Żaden problem, napisze się w katalogu “tempomat w standardzie” ;-)
Domino
20 czerwca 2010 @ 22:56
Trochę to naciągane. Stilo już 9 lat jeździ po drogach, a żadnych problemów z pedałem gazu nie było.
Ludvigus
21 czerwca 2010 @ 09:31
Moja opinia jest taka, że jeśli ten pedał rzeczywiście się tak wygina, to powinien być wymieniony przynajmniej w wersjach benzynowych. Sam jeżdżę ropniakiem od 2 lat, zrobiłem nim już jakieś 40 tyś km i NIGDY, ale to NIGDY nie wcisnąłem jeszcze pedału gazu do oporu – może dlatego, że mój silnik to 2.4 JTD 110kW i ciągnie jak szalony przy gazie wciśniętym do połowy :)
Pozdrawiam,
L.
Ludvigus
21 czerwca 2010 @ 09:40
Po dokładniejszym przyglądnięciu się filmikowi, można stwierdzić, że to zacinanie się pedału gazu jest delikatnie mówiąc naciągane. Nawet, gdy zdarzy się podczas jazdy wcisnąć pedał do oporu np. przy mocnym przyspieszaniu, to nie ma mowy, żeby wciskać go na tyle gwałtownie i pod takim kątem z premedytacją, żeby pedał ugrzązł. Przy wyłączonym silniku to co innego – wciśnięcie pedału nie powoduje zwiększania obrotów i wiążącego się w tym hałasu, więc można precyzyjnie wciskać i szukać aż pedał się zaczepi.
ps. znajdźcie filmik, w którym helmut_z_bilda testując to “zacinanie się pedału gazu” na biegu jałowym podczas pracy silnika, wciska ten pedał do pozycji, w której się zacina – taki test będzie wiarygodny.
ps.2 ciekawy jestem stanowiska FIAT’a.
fiergloo
21 czerwca 2010 @ 14:39
W 164 nie jest możliwe nawet takie odgięcie pedału akceleratora. FIAT musi to naprawić bo jak to oleje to strzeli sobie samobója.
MITOholik
22 czerwca 2010 @ 10:40
Taka sytuacja ma miejsce w nielicznych przypadkach i to w specjalnie spreparowanych warunkach, ponieważ pedał przyśpieszenia zaprojektowany jest na przeciętną siłę dociskająca (normalne użytkowanie) ok 50N tj w przybliżeniu około 5kg a żeby ów pedał wygiąć jak na filmie potrzebna jest siła pionowa przyłożona pod kątem o wartości około 280N tj 28kg. Więc raczej wystąpienie zjawiska jest nietypowe.
Dla nie przekonanych – W samochodach grupy Fiat zbudowanych na płycie C i C+ (Bravo, Delta, Giulietta) wbudowany jest “brake override system” czyli coś na miarę automatycznego hamulca, działa to tak że w momencie kiedy pedał przyśpieszenia jest wciśniety a jednocześnie wciśniemy pedał hamulca to hamulec posiada “priorytet” na pedałem przyspieszenia, co powoduje zwalnianie, zatrzymanie samochodu, pedał hamulca równocześnie wciśniety reaguje już po 0,5s. Więc i czas reakcji i system spełnia swoją role.
Pozdrawiam Alfisti
Filip Grela
22 czerwca 2010 @ 10:41
http://www.alfanews.pl/2010/06/11/giulietta-problemy-z-pedalem-gazu/ – tutaj się już przedstawiciel Alfy wypowiedział. Pedał wymienią. Kto je produkuje? Pewnie Bosch? :)
peter_007
22 czerwca 2010 @ 15:26
W MiTo jest tak że wciskając pedał tak jak na filmie, pedał wygina się ale delikatnie (0,5 cm, 1 cm?). Nie wiem czy też tak się może wygiąć bo wciskałem go rozsądnie, być może gdyby nacisnąć go z całej siły też by się tak wygiął, ale w przypadku MiTo nie ma on o co się zablokować. Chyba.
No właśnie Stilo, i dopiero teraz to zauważyli?? Ktoś tu chyba boi się konkurencji nowych aut z grupy FIATA. Hehe
Nafta
22 czerwca 2010 @ 18:38
LUDZIE co wy sciemniacie ze to marginalny problem – przy wyprzedzaniu czesto cisnie sie pedal do oporu, a zamim sobie pogrzebiesz i go odblokujesz to juz wachasz kwiatki – mili sekundy sa na wage zlota w takich sytuacjach!!!!!!!!!!!!!!!
Samochod to nie chinska zabawka!!!!!!!!!
peter_007
22 czerwca 2010 @ 20:16
Kolego NAFTA. Idź do garażu i wdepnij z całej siły pedał w swoim aucie. Ciekawe w którym momencie stwierdzisz że żal ci niszczyć własne auto. Jak trzaśniesz z całej siły drzwiami, ale tak cholernie z całej siły to też może np. pęknąć szyba i co wina fiata?? Na filmie nie widać z jak wielką siłą koleś naciska na ten cholerny pedał!!!
Antyhelmut
1 lipca 2010 @ 12:17
A nie widzicie ze ten helmut to ma dziwna tą prawą noge ?
Wyglada jak lewa.Siedzi obok i cisnie lewą , a ta niby lewa
co ją widać przez chwile to pewnie nie jego.Przypatrzcie sie.