Opublikowano 7 sierpnia 2010 przez saroo w kategorii Alfa Romeo GT, Ekonomia, Wydarzenia, Komentarze (11)
Alfa Romeo GT: zakończenie produkcji
Alfa Romeo w dniu wczorajszym oficjalnie potwierdziła zaprzestanie produkcji modelu GT.
GT po raz pierwszy zaprezentowano w marcu 2003 na salonie samochodowym w Genevie. Już na początku 2004 roku auto trafiło na rynek. Zaprojektowane przez Bertone, włoskie coupe technicznie bazuje na modelu 156, natomiast wnętrze w dużej mierze opiera się na 147.
Alfa Romeo GT nie doczeka się bezpośredniego następcy, ostatnią wersją była Quadrifoglio Oro, jednak przeznaczona wyłącznie na rynek japoński, pisaliśmy o tym TUTAJ.
Pożegnajmy Alfę GT chwilą ciszy…
Tagi: Alfa Romeo GT, Quadrifo Oro
Loading ...
pafka
8 sierpnia 2010 @ 12:46
Przepiękne auto, a to, że nie będzie następcy to dla mnie po prostu skandal.
A czy są już jakieś oficjalne dane o zaprzestaniu produkcji Brery i Spidera?
saroo
8 sierpnia 2010 @ 17:50
Zarówno Brera jak i Spider znikną w połowie 2011 roku. Brera również nie doczeka następcy. Natomiast nowy Spider ma ujrzeć światło dzienne w roku 2013, ma być zbudowany przy współpracy z Chryslerem.
Ludvigus
8 sierpnia 2010 @ 22:24
Może zaświeci jeszcze słońce dla następcy modelu GT. Można oczywiście się oburzać, ale należy też zadać sobie pytanie: ile sztuk modelu GT sprzedawało się przez te 7 lat? Mnie bardzo ciekawi, jaka będzie nowa Giulia oraz czy nowy Spider będzie choć trochę podobny do modelu 2uettottanta, bo ten jest nieziemski.
Pozdr.,
pafka
9 sierpnia 2010 @ 07:31
Do saroo:
Pytam dlatego, że według tych planów o których Ty piszesz, to GT miało być produkowane do końca 2010 roku, czyli jeszcze przez prawie pół roku.
Jakiś czas temu na forum pojawiła się informacja, że produkcja Brery i Spidera została już zakończona – co by potwierdzało usunięcie konfiguracji tych modeli na stronie alfaromeo.pl. Może na dniach pojawi się również jakiś komunikat o zakończonej już produkcji Brery i Spidera?
Maciej 33
12 sierpnia 2010 @ 17:57
Pytałem się pani w salonie Alfy w Bydgoszczy i mówiła że zostały 2 Brery na “magazynie” i to by było tyle po tym przepięknym modelu.
stefanwsz
12 sierpnia 2010 @ 21:50
W ”Przejezdna 24” podali sprzedaz GT w ciagu 5 lat produkcji wyniosla 25 000.Czyli 5 000 na rok a to malooo
Michal
13 sierpnia 2010 @ 08:24
a to ciekawe. sądząc po tym ile tych alf jeździ u nas po drogach to przypuszczałbym, że sprzedano ich więcej …
czyli tak: odpadło GT, Brera, Spider … odpadną silniki 3,2JTS, 2,4JTDM
Jeśli Alfa zamierza jakoś zawojować rynek to koniecznie muszą odtworzyć wybór mocnych silników a w dalszej perspektywie poszerzyć sprzedaż o nowe modele …
Ludvigus
13 sierpnia 2010 @ 11:51
..niestety idzie downsizing i wypiera dotychczasowe silniki – teraz silnik sportowy na przeciętną kieszeń to będzie 1,4 TBi lub 1,75 TBi dla bardziej kasiastych – jestem bardzo ciekawy ich żywotności i czy będzie można po np. 4-5 latach kupić takie używane 1,75 TBi w dobrym stanie.
stefanwsz
13 sierpnia 2010 @ 19:00
Michale niestety taka jest prawda GT rynku nie zawojowala i AR nie pali sie do wypuszczenia nastepcy. Z tego co wiem to brera i spider tez prognozowanej sprzedazy nie osiagnal. miejmy nadzieje ze od gulietty ta sytuacja sie zmieni
Michal
14 sierpnia 2010 @ 19:20
czy ktoś z Was wie coś o planowanych duzych silnikach w AR ??? … takich o mocy blizej 300kM … media plotkują cały czas o pentastarze ale to chyba nie jest jeszcze potwierdzone …
saroo
14 sierpnia 2010 @ 21:50
Era dużych silników w AR już się raczej skończyła, trend na rynku jest inny i Fiat skutecznie nim podąża. Jedyne pogłoski to jak już wspomniałeś Chryslerowki Pentastar, do którego Fiat ma dołożyć MultiAir.