Opublikowano 19 sierpnia 2010 przez saroo w kategorii Alfa Romeo Brera, Alfa Romeo Spider, Ekonomia, Wydarzenia, Komentarze (11)
Alfa Romeo Brera i Spider tylko do jesieni
Już jesienią Pininfarina zakończy produkcję Alfy Romeo Brera, oraz Spider, zgodnie z umową podpisaną przez Gian Mario Rossignolo, oraz zakładami w Grugliasco. Taką informację podała firma w sprawozdaniu finansowym za pierwsze półrocze 2010.
Brera nie doczeka się następcy, po pięciu latach produkcji odejdzie od nas na zawsze.
Loading ...
pafka
19 sierpnia 2010 @ 11:28
Nareszcie jakieś oficjalne info – czyli chętni mogą jeszcze zamawiać, no chyba, że do jesieni będą produkować tylko już złożone zamówienia…
Ludvigus
20 sierpnia 2010 @ 22:12
Jest mi smutno. Brera to na prawdę ładne auto, żeby nie powiedzieć jedno z najpiękniejszych.. mimo, że ciężka i silniki benzynowe takie sobie. Pamiętam, jak w którejś serii Top Gear zapowiadali Brerę i pokazali czerwone foty konceptu… Clarkson stwierdził, że auto jest tak gorące i krzykliwe, że to niemal pornografia na kółkach.. aż się łezka w oku kręci :/
pafka
21 sierpnia 2010 @ 11:06
A propos Top Gear. Wczoraj po raz kolejny obejrzałem sobie odcinek z Brerą, TT i RX-8, jak zwykle dużo dawki specyficznego humoru, ale też Brera wszystkim prowadzącym (i również ekspertom z galerii sztuki :-)) bardzo się podobała – tym bardziej się cieszę, że właśnie to wyjątkowe auto jest moim samochodem :-) A osiągi? – dla mnie są zdecydowanie wystarczające.
Michal
21 sierpnia 2010 @ 17:47
Alfa ma bardzo złą koncepcję sprzedażową i to jest jej grzech pierworodny. Chcą za wszelką cenę dorównać Audi, VW czy innym powszechnym markom, kiedy tak na prawdę powinna się usadowić w sektorze aut niszowych, dostosować koszty do zagospodarowanego rynku i obrać adekwatną politykę marketingową … jak choćby dlaczego w alfach nie ma podstawek pod kubki – przecież to można by tak skutecznie zagospodarować …
Helios
22 sierpnia 2010 @ 21:24
Jasne GT juz nie ma, Brera i Spider sie kończą bez następcy, więc zostaje małe, miejskie Mito, Giulietta jako kompakt i w segmencie D 159 a zaraz Giulia. Nie podoba mi się to, że zabijają sportowego ducha Alfy ;/ Chyba już bym wolał, żeby VW kupił Alfe, może by się rozwinęła w końcu :)
Domino
23 sierpnia 2010 @ 10:19
Dla mnie sportowy duch podupadł razem z ostatnimi modelami GTA. Alfa GT jak dla mnie jedyna trzymala poziom dopóki była dostępna jeszcze w wersji V6. Brera i 159 to juz nie to samo, zbyt cięzkie i te silniki GM…
Może Giulietta odbuduje troche markę, dla mnie postawienia na niską mase i trakcje to chyba najlpsze posunięcie i w końcu silniki benzynowe warte zainteresowania. Te cechy znacznie lepiej nawiązują do tradycji marki niż idea zastosowana w Brerze. Pozostaje mieć nadzieję ze taki trend się utrzyma…
Kiedy mysle o Alfie pod wodzą VW od razu przypomina mi się Seat. W branży liczy się technologia a VW zawsze na pierwszym miejscu w segmencie będzie stawial Audi.
Michal
23 sierpnia 2010 @ 14:55
Marchionne ma rację, w Alfie potrzebna jest zmiana – nowa koncepcja sprzedaży, nowa koncepcja produkcji … no i opłacalność całego przedsięwzięcia … może właśnie to się dzieje …
:/
24 sierpnia 2010 @ 17:24
@Domino
Kiedy mysle o Alfie pod wodzą VW od razu przypomina mi się Seat. W branży liczy się technologia a VW zawsze na pierwszym miejscu w segmencie będzie stawial Audi.
VW kupil Seata z mysla o konkurencji z BMW, ale jak wiadomo to tylko plonne nadzieje. Nawet sukcesy w wyscigach samochodow turystycznych i pokonanie BMW nie zmienilo postrzeganie Seata wzgledem BMW.
Dlatego Audi ma caly czas rozdwojenie jazni – probuje konkurowac zarowno z BMW jak i z Mercedesem. A te dwie marki stawiaja na nieco inne cechy w swoich modelach. BMW bardziej sport osiagi radosc z jazdy, Merc bardziej dystyngowany elegancki komfort i luksus ;-)
Gdyby VW przejal Alfa Romeo to pozycjonowanie stalo by sie jasne. Alfa Romeo jako konkurencja dla BMW, a Audi dla Mercedesa. Nie bylo by tu zadnego konfliktu. Obie marki bylyby na topie (nie liczac Lamborghini ;-)), ale celowalyby w inna grupe klientow, stawiano by na inne cechy.
Domino
25 sierpnia 2010 @ 10:38
Audi łączy dokonale cechy dwoch wymienionych przez Ciebie marek i w ten sposób znajduje sobie nisze w segmencie premium. Pozatym Audi samo oświadczylo ze do bodajże 2014 chce wyprzedzic BMW w rankingu sprzedaży co udalo się juz z Mercedesem. Atakowanie bezpośrednio żelaznego elektoratu BMW czy Mercedesa wiąże sie z ogromnymi kosztami i sporym ryzykiem.
Z tego co można zaobserowac to Seat i Skoda to dla VAG samochody 2 kategorii. Zawsze pierwszeństwo miały Audi i VW, dopiero po nasyceniu rynku technologie otrzymywała reszta lub czasem nie otrzymywałą jej w ogółe. O ile w Skodzie konkurującej głownie ceną to przeszło, w sportowym Seacie taka polityka sie nie sprawdziłą czego efektem jest najniższa sprzedaż w koncernie (z wymienionej czwórki)
ale jaja!!!
28 sierpnia 2010 @ 12:40
ale jaja alfa romeo przynosi zyski
http://www.autoinfo.pl/wiadomosci/alfa-romeo-nie-jest-na-sprzedaz
- Ta marka nie jest na sprzedaż! – dopiero dzisiaj Sergio Marchionie, szef włoskiego koncernu jasno na te spekulacje odpowiedział. Jednocześnie potwierdził, że trzeci kwartał 2010 roku zapowiada się dla włoskiego koncernu bardzo dobrze.
Drugi kwartał 2010 roku koncern zakończył zyskiem 113 mln euro, gdy dla porównania przed rokiem było to 179 mln euro straty.
cuoresportivo
15 września 2010 @ 20:21
jak alfa przestanie istnieć podcinam sobie żyły !
FROZA ALFA!