Opublikowano 28 kwietnia 2011 przez Filip w kategorii Koncepty, Komentarze (8)
Alfa Romeo Zagato TZ3 wyjeżdża na drogi!
Zagato zaprojektowało koncept TZ3 Corsa, żeby uczcić 100-urodziny Alfa Romeo. Samochód wygrał tytuł Design Concept Award 2010 na Villa D’Este. Obchody 100-lecia Zagato kończy wypuszczając na rynek 9 sztuk (z wer. Corsa jest ich łącznie 10) tego samochodu w wersji Stradale (tłum. drogowy).
Nadwozie TZ3 Stradale jest wykonane z włókna węglowego, które zostało przyczepione do platformy Dodge Vipera ACR. Niestety póki co nie potwierdzono co znajduje się pod karoserią, można się jednak domyślać, że to samo co w Viperze czyli silnik 8.4 V10 o mocy 612 KM. Przedstawiciel studia Zagato powiedział dzięki spółce joint venture Grupy Fiat i Chryslera może powstać pierwsza w historii Alfa Romeo z amerykańskimi korzeniami.
Pierwsza TZ3 w wersji drogowej została przekazana Ericowi Kingowi, członkowi Muzeum motoryzacyjnego w Saratoga (NY). Na razie wiadomo, że kolejne dwa egzemplarze trafią do Japonii i Europy.
TZ3 Corsa została zbudowana z włókna węglowego, które zostało przytwierdzone do stalowej ramy z elementami aluminium. Silnik 4.2 V8 został zamontowany z przodu i połączony z 6-biegową półautomatyczną skrzynią biegów.
Obie wersje TZ3 są nowoczesną interpretacją wzoru “krótki ogon”, który został wprowadzony przez Zagato w latach 60-tych, a najbardziej znane przykłady to Alfa Romeo TZ i TZ2. Dzięki krótkiej tylnej części samochodu można uzyskać przyzwoity współczynnik oporu powietrza przy kompaktowych wymiarach samochodu.
Możliwe, że taki mezalians Alfa Romeo – Dodge to pomysł Grupy Fiat. Zagato ma przetrzeć szlaki i zobaczyć jak rynek przyjmie amerykańską Alfę – spekuluje portal AutoEdizione.
Źródło: AutoBlog.it
Tagi: Alfa Romeo TZ3 Stradale, Dodge Viper, Zagato
Loading ...
saroo
28 kwietnia 2011 @ 11:08
No i już wiemy co było na świątecznej kartce od Zagato :)
Świetne auto, tym bardziej jak potwierdzą się spekulacje na temat silnika, ale i tak Corsa bardziej mi się podoba :D
emka
28 kwietnia 2011 @ 14:24
o kurcze, wersja “produkcyjna” jest rewelacyjna!
Tamten
28 kwietnia 2011 @ 15:39
Czyli wystarczy zdjąć obudowę z Dodge Vipera i założyć obudowę z ze srebrnym trójkątem na przodzie i już samochód staje się Alfą? Cała platworma, podwozie i silnik są z innego samochodu, nawet nie włoskiego. Podejrzewam, że nikt z fabryki Alfy nawet sekundy nie pracował przy tym samochodzie.
Filip Grela
28 kwietnia 2011 @ 15:54
Tamten – dokładnie. Albo, można też wziąć stare Maserati, przyczepić znaczek Alfy i nazwać 8C, albo wziąć Fiata i przyczepić znaczek MiTo. To globalizacja. No, ale to włoskie, więc jest różnica… amerykańskie jest V10, a nie R4 :P
Tamten
28 kwietnia 2011 @ 17:43
Z tym, że 8C zostało zaprojektowane w Centro Stile Alfa Romeo i wiele komponentów mechanicznych zostało zmienionych, dopasowanych albo zaprojektowanych przez inżynierów z Alfy. A to powyżej zostało zrobione przez zupełnie inne firmy, prawdopodobnie bez żadnego udziału Alfa Romeo. I dlaczego użyli tragicznej platformy Dodge zamiast użyć nowoczesnych (i włoskich :P ) V12 ze swojego podwórka.
Filip Grela
28 kwietnia 2011 @ 18:11
Tak to samochód Zagato, a nie Alfy, co dla mnie jest obojętne, bo inżynierowie Alfy to ci sami co w Fiacie :P Zagato to akurat żadna obca, chińska firma, wręcz przeciwnie.
Koncept Brery został zaprojektowany przez Giugiaro, a następnie Centro Stile go zepsuło i wepchnęło silnik od Opla. I jeszcze narzekacie?
Topowa jednostka Ferrari, ręcznie składane V12 w marce, której samochody kosztują 50 tys. zł? Bez żartów :P
uzi43
28 kwietnia 2011 @ 21:04
Przód tragiczny… Silnik również. Skoro to super limitowana wersja, to mogli pod maską dać lekko zmieniony V1035, jak już V10 chcieli, a przynajmniej dzięki temu silnikowi byłby to samochód pożądany nawet za XX lat.
emka
29 kwietnia 2011 @ 10:50
Fakt, silnik od ciężarówki o charakterystyce prawie dieslowskiej niebardzo nadaje się do sportowej Alfy. Ale mi “produkcyjna” TZ3 baaardzo się podoba, nic na to nie poradzę, a bebechy vipera acr wcale nie są takie złe.