Erfolgreiches Jahr für Alfa Romeo. Vor allem dank der Giulietta-Modell.

Das Jahr 2011 war sehr erfolgreich für die Marke Alfa Romeo , dessen Marktanteil in Europa, dank des Erfolgs von Giulietta stieg von 0,8 bis 1%. Giulietta erreicht bzw. in Europa, den Marktanteil von 2,8% und in Italien um 14,5% in den Segment-Schrägheck-und dies ist die beste, bei weitem, das Ergebnis von Alfa Romeo in diesem Marktsegment erhalten.

Besonderheiten sind wie folgt: im Jahr 2011 rund 80.000 Autos in Europa Giulietta registriert, von denen 45% (ca. 35 000) allein in Italien. Die höchste Zahl der Anmeldungen in ausländischen Märkten Alfa Romeo Giulietta ist in Frankreich erreicht (mehr als 9200 Einheiten), das Vereinigte Königreich (über 7.000 Stück) und Deutschland (mehr als 6300 Einheiten). In Polen " Alfiści "gekauft haben, haben 927 Einheiten dieses Modells verzeichnete die Marke Alfa Romeo ein Umsatzplus von 38%. Seit dem Start, kommen aus der ganzen Welt von Aufträgen schon singen auf den fast 140 000 Fahrzeuge. Bevorzugte Varianten des Modells sind zwar teurer, aber sehr gut ausgestattet: Distinctive und Exclusive, was ungefähr 90% der Kunden wählt.

In Bezug auf Motoren, beliebt bei den Versionen mit höherer Kapazität.
Und so, zum Beispiel, ist der 1,4 MutiAir die 170 PS 15% der Verträge, 7-mal mehr als der Durchschnitt des Segments in dieser Leistungsklasse. Der beliebteste Motor ist immer noch die 105-PS 1,6 MulitiJet, in 35% der verkauften Autos montiert.
Außenfarbe der Wahl ist weiß Ghiaccio Weiß, erinnerte sich wohl Multimedia-Werbung, die ein beliebter 35% der Käufer ist, während die rot - so "wesentlich" für den Bereich des Alfa-Marke, die etwa 6% des Umsatzes. Apropos rot, sollte sie Interesse an einer Reihe von sportlichen Pakete betont werden, Giulietta , der fast die Hälfte der Käufer Versionen des Modells Distinctive und Exclusive bestellt.

Alfa Romeo Giulietta erobert "des Ortes, die Herzen der breiten und vielfältigen Kundenstamm. Käufer Giulietta hat einen Durchschnitt von 40 Jahren und Sekundarstufe I / höher, und die fünfte Käufer sind Frauen (entsprechend dem allgemeinen Trend des Marktes). Menschen mit einer Familie ein wenig mehr als die Hälfte der Nutzer - verglichen mit einem Durchschnitt Segment von 20%. Die letzten beiden Werte verdeutlichen die Art der Umkehrung des Trends Bestimmungsort Alfa Romeo, die Kunden eine große Anerkennung für die Eleganz und Funktionalität, die dem Auto.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Giulietta nicht nur von unseren Kunden sehr geschätzt, da er seit seinem Debüt vielen Preisen und Auszeichnungen von nationalen und internationalen Presse gewonnen hat, hat sein.
Die Gründe für diesen Erfolg sind klar und wirklich einfach. Giulietta blieb erhalten, weil die Versprechungen zum Zeitpunkt seiner Markteinführung Markt:

• ausgezeichnete Fahrdynamik und Fahrspaß
• hohe Qualität und geringere Betriebskosten
• Komfort und Bequemlichkeit
• hohe Sicherheitsniveau des aktiven und passiven.

Giulietta ist ein Teil der besten Tradition von Alfa Romeo, pflegen ihr Vermächtnis in Bezug auf die Dynamik auf der Straße, ohne Kompromisse bei Verbrauch und Komfort jeden Tag.
Das Geheimnis liegt in der außergewöhnlichen Leistung der kontinuierlichen technologischen Entwicklung, ist das, was der beste Ausdruck des neuen Alfa Romeo Giulietta:

• Kompaktes Design und Verwendung von Materialien mit hoher Festigkeit, so dass Konstruktion, Gewicht zu reduzieren
• Dual-Zahnstangenlenkung und anspruchsvolle Fahrwerk Räder
• Alfa-Selektor Fahrdynamik-DNA und preisgekrönten Multijet-Motoren und MultiAir.

Es eignet sich dieses innovative Design-Lösungen, Giulietta Erfolg. Das ungewöhnliche Angebot der technologischen Giulietta Doppelkupplungsgetriebe Automatikgetriebe ergänzt den Alfa TCT.

Das Sprechen der perfekte Auto-Design, sowohl in Bezug auf Leistung und Alltagstauglichkeit ist zu betonen, dass die Sicherheit war schon immer eine Priorität für Designer von Giulietta und ihre Kunden werden. Neben der dynamischen Eigenschaften, bietet einzigartige Features Giulietta serienmäßig in allen Versionen eingebaut, die die Sicherheit des Fahrens, einschließlich beeinflussen:

• Alfa DNA System mit elektronischem Sperrdifferenzial Q2 (wird Drehmoment auf das kurvenäußere Rad übertragen, bei Kurvenfahrt, um Untersteuern zu vermeiden und erhöhen Traktion für eine verbesserte Steuerbarkeit)
• DST-System (podpowiadający Fahrer Ausweichmanöver in einem Notfall von tastbaren Puls am Lenkrad)
• Vorfüll System (um eine Bremsanlage in einem Notfall zu gewährleisten)
• und
  • System der aktive Anti-Schleudertrauma-Kopfstützen
  • Drei-Punkt-Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern (für Fahrer und Beifahrer)
  • sechs Airbags serienmäßig
  • Stabilitätskontrolle VDC (ESP)

Diese Art der Ausstattung bietet ein Rekordniveau von aktiven und passiven Sicherheit, wie von der Anerkennung Giulietta als der sicherste Kleinwagen schrägheck in der Geschichte der EuroNCAP-Tests bewiesen. Dies ist umso wichtiger, trotz der Annahme der strengeren Normen Test von EuroNCAP und der Entstehung der Markt eine Reihe von neuen wettbewerbsfähigen Modellen, ist der unangefochtene Giulietta Bezugspunkt für Sicherheit-Klasse-Limousine. Exzellenz bei der Erfüllung der hohen Standards von Qualität Giulietta verdankt Engineering in jeder Hinsicht wörtlich. Danke, zum Beispiel, die hervorragende Arbeit der Aufhängung in der horizontalen Ebene und vertikale Giulietta Passagierkomfort zu den besten in seiner Klasse. Das gleiche gilt im Falle der Schalldämmung der Fahrgastzelle, die aufgrund einer 25% dickere Fenster und Doppel-Türdichtungen wahr ist, im Vergleich zum Wettbewerb ist am effektivsten in einer Vielzahl von Karosserie und Rahmen Stress der Fahrt "Kopfsteinpflaster" auf 50 km / h .

Mit Blick auf den Innenraum des Autos, kann Giulietta kombinieren eine sehr sportliche und die damit verbundene Gestaltung und Alltagstauglichkeit. Seine Stärken sind hochwertige Materialien Armaturenbrett und Kabine Ergonomie, und beeinflusst damit die Komfort und das Vergnügen Einsatz. Kompromisslos überdenken Kofferraum, die ihm einen regelmäßigen Form mit einer Breite zwischen den Radkästen 1023 mm, was zu einer maximalen Traglast von 350 Litern. Und genau für diese Art baut Erfolg Giulietta Elemente, die einen breiten Kundenkreis, darunter Familien Berufung eingelegt.
Führende Giulietta, fühle ich die Dynamik der Bewegung in der Dimension noch nie zuvor. Wie wahr, und rassischen Alfa Romeo Giulietta behält auch der kleinste im Vergleich zur Konkurrenz Ebene Körper kippt auf dem Bogen, und damit die Fahrstabilität bei Kurvenfahrt.

Wir kommen nun zu den Fakten, die höchste Qualität Engineering und den Bau der neuen Giulietta illustrieren drehen. Lassen Sie uns bei der Wartung beginnen: im Vergleich mit dem Wettbewerb Giulietta muss "perform" ihre zumindest in den ersten 3 Jahren des Gebrauchs oder der 90.000 km Kurs.
Dies ist ein Beitrag zu den Kosten, und so erkennen die Giulietta für das Auto "wirtschaftlich", nicht nur für einzelne Benutzer sowie Flottenbetreiber (zB Italien) - mit einem deutlich zunehmenden Trend in anderen führenden und namhaften europäischen Unternehmen.
Ein weiterer Beweis für die hohe Qualität der Giulietta ist der Restwert, der nach dem unabhängigen Institutionen (einschließlich Eurotax) rangiert höchsten im Vergleich mit anderen Fahrzeugen in diesem Segment. Nach 12 Monaten ist diese Zahl auf dem italienischen Markt 68,5%, UK 77,5% und 66,9% Spanisch, sondern auch in anderen Ländern Giulietta deutlich vor seinen Konkurrenten in dieser Hinsicht.

Äußerst nützlich sind die Meinungen der Benutzer: 98% äußerten sich zufrieden mit dem Kauf und Betrieb, und fast alle (90%) sind bereit, den Kauf eines anderen Giulietta empfehlen, ist 15% über dem statistischen Durchschnitt für die neuen Modelle, kurz nachdem sie vermarktet werden.
Die Konsumforschung zeigt, dass die meisten befriedigende Eigenschaften Giulietta Fahrspaß, Fahrkomfort und reduzierten Kraftstoffverbrauch und die Erscheinung, die Zufriedenheit der Kunden mit der Fahrleistung erhöht ist. Und dass der Kraftstoffverbrauch Daten spiegeln die Leistung der Nähe von idealen Proportionen der Betriebskosten, durchläuft weiter verbessert durch die Verwendung eines automatischen Doppelkupplungsgetriebe TCT.

Alfa Romeo Giulietta effektive Zeugen gegen die allgemeine Vorstellung, dass Exzellenz in der Leistung, sendet die allgemeine Effizienz und Wirtschaftlichkeit des Betriebs des Fahrzeugs / der Kraftstoffverbrauch. Der neue Automatik-Getriebe Alfa TCT zeigt seine Überlegenheit gegenüber, wie gepriesen-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig Giulietta. Wie Sie sehen können, beide Motoren mit dem Getriebe TCT verbunden sind, haben eine bessere Beschleunigung von 0 auf 100 km / h auf einem niedrigeren Niveau des Kraftstoffverbrauchs und der Kohlendioxid (CO2)-Emissionen in die Atmosphäre.
Was das Verhältnis von CO2 zu Leistung, ist die Giulietta Führer seiner Klasse, sowohl in Benzin-und Dieselmotoren. Man vergleiche nur Giulietta 1.4 MultiAir 170 PS mit dem Getriebe TCT von VW betriebene Golf 1.4 TSI mit 160 PS mit DSG zu dem Schluss, dass die Giulietta verbraucht 0,8 Liter Kraftstoff pro 100 km weniger an der Unterseite von 18 g / km zu unterstützen CO2-Emissionen. Passend Giuliettcie dieser Hinsicht der VW Golf müsste "loszuwerden" 65 PS und ein Automatikgetriebe.

Zusammengefasst: Alfa Romeo Giulietta, Erbe der ruhmreichen Traditionen seiner Marke, kombiniert das Auto überlegene Handling und Performance-Eigenschaften von Fahrkomfort und innovative Lösungen in nahezu jedem Blickwinkel. Breite Palette an modernen Technologie ergänzt innovative automatisierte Doppelkupplungsgetriebe Alfa TCT (Twin Clutch Transmission).
Alfa Romeo Giulietta, ist auch ein Auto, dass zusätzlich zu seiner alle oben genannten Werte kann eine allgemeine Sorge um die Umwelt rühmen.
Dies ermöglicht Ihnen, auf mehr Partizipation in der Europäischen schrägheck Pkw-Markt um etwa 10% zählen, und den Niederlanden - bis zu 30%.
Weltweit hat der Alfa Romeo Giulietta eine Chance, im Wettbewerb auf dem Markt bevorzugen Automatikgetrieben, wie Japan und Australien.
Seit dem Beginn der Verkäufe von der Nachfrage nach Autos mit Automatik-Boxen ausgestattet ist Alfa TCT 15% aller Anfragen. Dies ist ein Ergebnis von mehr als der europäische Durchschnitt, die Herolde ein erhebliches Potenzial und Chancen für den zukünftigen Erfolg.

Alfa TCT - wahrscheinlich die beste Automatik-Getriebe in seiner Klasse.
Ausgestattet mit zwei trockene Kupplungen, ist die Übertragung Alfa TCT (Twin Clutch Transmission) Kunst, die Maßstäbe in seiner Klasse in Bezug auf die Arbeitsproduktivität auf das Niveau von Verbrauch und Emissionen. Im Auto, arbeitet das Alfa Romeo Giulietta mit 170-PS-1.4 TB MultiAir Benzin und Diesel 2.0 JTDM mit gleicher Leistung. Im Vergleich zum klassischen Automatikgetriebe mit Wandler-Wandler wird TCT durch einen höheren Fahrkomfort und sportlichem Elan klar, mit einer deutlich gleichmäßigeren Betrieb und sparsamer Kraftstoffverbrauch aus. Es ist erwähnenswert, dass der Alfa TCT einen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs bewirkt, als mit vergleichbaren Versionen von einem Auto mit Schaltgetriebe verglichen. Dies wird durch die Integration von "intelligenten" Steuerungen von Motor und Getriebe TCT um die Leistung des gesamten Antriebsstrang optimieren erreicht.
Alfa TCT Übertragung kann im Automatik-Modus oder sequentiellen Betrieb, abhängig von den Vorlieben des Fahrers. Manuelle Verschiebungen werden durch Drücken eines Hebels ergonomische "up" oder "down" und / oder über die optionale Wippen am Lenkrad gemacht. Zusätzlich gibt es die Möglichkeit der individuellen "Persönlichkeit" Auto in Bezug auf Komfort, Leistung, Sicherheit und Kraftstoffverbrauch über einen Selektor Eigenschaften und Fahrweise den Alfa DNA

Alfa Romeo Giulietta Alfa TCT-Version wird von einem 170-PS-Benziner 1.4 TB MultiAir ("Best New Engine of the Year 2010") mit Strom versorgt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 218 km / h und Beschleunigung von 0 auf 100 km / h nur 7,7 Sekunden dauert. Trotz dieser herausragenden Leistung hat der Giulietta einen besonders niedrigen Verbrauch - 5,2 l/100 km im kombinierten Zyklus und CO2-Emissionen von -121 g / km und ist der umweltfreundlichste Kraftstoff-und sparsamste Auto der Kompaktklasse mit einem benzinbetriebenen. In dieser Hinsicht höher als wettbewerbsfähigen Fahrzeugen mit sehr viel weniger Strom und Leistung, wobei die mit Schaltgetrieben ausgestattet.
Dieselmotor 2.0 JTDM mit 170 PS bietet nicht weniger beeindruckende Leistung. Im Vergleich zu der Version von "Hand" von 0 auf 100 km / h sinkt von 8 bis 7,9 Sekunden, Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 4,7 bis 4,5 l/100 km und CO2-Emissionen für den Motor auf einen Rekordwert beschleunigen dieser Macht wartości119 g / km (124 g / km für die Schaltgetriebe-Version). Aufgrund der niedrigen Betriebskosten und Kraftstoffverbrauch Alfa Romeo Giulietta ist auch ein ideales Fahrzeug für die Nutzung der Flotte.

Konzeptionell besteht das Alfa TCT aus zwei parallelen Getrieben, wie - für gerade und ungerade Gänge - jeweils mit einer separaten Trockenkupplung, die Aktivierung der nächste Gang, wenn der vorherige noch Schieben erlaubt. Verschieben erfolgt in einer einfachen und nahtlos von abwechselnden Aktivierung Kopplung (dh die beiden Zahnräder), die Kontinuität der Leistungsübertragung und daher Antriebsräder. Verglichen mit einem herkömmlichen TCT Automatikgetriebe (ausgestattet mit einem Konverter Converter), wird durch ein größeres Gefühl der Fahrdynamik und Fahrkomfort durch die ununterbrochene Übertragung von Drehmoment, die Möglichkeit eines schnelleren Gangwechsel ohne nennenswerten Verlust von Macht und Freiheit, um sequentielle oder Automatik-Modus wählen, dominiert. TCT kann auch reduzieren den Kraftstoffverbrauch um bis zu
10%.

Automatisierte Alfa TCT verwendet zwei trockene Kupplungen, die unter anderem Vorteile, erlauben eine natürliche Integration der Antriebseinheit mit Start & Stop, die den Kraftstoffverbrauch reduziert (vor allem im Stadtverkehr), aber nicht immer verfügbar ist im Set mit traditionellen Automatikgetrieben.
High-Power-Schaltungen ordnungsgemäße Aktivierung des elektrohydraulischen Kupplung und Getriebe sorgt für eine hohe Effizienz ihrer Aktivitäten. Praktisch vernachlässigbar Zeitverschiebung weiteren kann abhängig von der Position des Sektors verringert werden, arbeitet das Alfa DNA Aktivierung des Elektrohydraulik TCT nur bei Bedarf, um Energieverluste zu reduzieren.

Die Anwesenheit von Alfa TCT ermöglicht auch eine tiefe Integration von anderen Systemen des Autos in optimaler Weise. Um die besten Fahreigenschaften und Leistung auf der Straße zu gewährleisten, je nach den Vorlieben des Fahrers, arbeitet der TCT-Box mit dem Alfa DNA System, Bremsen und Motorsteuerung und Stabilitäts Control (VDC). Dies ermöglicht die automatische Identifizierung von Straßenbedingungen, wird die Neigung und die Ausrichtung in einem Winkel um die Fahrbarkeit des Fahrzeugs zu optimieren. Mit der Geschwindigkeit der Datenübertragung Gangwahl, die Drehmoment-Steuerung abgegeben und die Bremse Modulation erfolgt in Echtzeit. Und so, zum Beispiel, Kurvengeschwindigkeit Wechsel auf die aktuelle Geschwindigkeit und die Wähler Einstellungen DNA im Normal-Modus abhängen, Verlagerung auf die Ausübung der Komfort ist nachrangig, im Dynamic-Modus Priorität ist die Fahrdynamik. All-Weather-Modus und nach der Aktivierung System ASR / VDC Kraft und Leistung des Motors mit dem Getriebe TCT untergeordnet ist, um maximale Stabilität auf der Straße zu gewährleisten. Beim Anfahren am Berg, koordiniert Alfa TCT das Start & Stop-System und Bremse mit Hill-Holder-Funktion, um das Fahrzeug gegen Wegrollen außer Kontrolle zu verhindern.

Das tägliche Leben des Fahrers erleichtern kann auch das "Kriechen" ("schleichende") - für einen reibungslosen Starts von dem Ort, mit Parkplatz, Stau, oder von Regie Ampel kurz nach dem Lösen des Bremspedals (ohne Beschleunigung).
Die wesentlichen Vorteile von Alfa TCT-Getriebe sollte auch flexibel, kompakt und kompakte Bauweise und die Verwendung von zwei Kupplungen trocken sein, damit der höchste unter den Automatikgetriebe Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Dies ist die erste in der Welt des Getriebes übertragen kann das maximale Drehmoment von 350 Nm, das heißt, unter Beibehaltung der Vorteile der bisher vorgestellten, kann es problemlos in Kombination mit dem leistungsstarken Diesel 2.0 JTDM mit 170 PS, ohne zu seinem vollen Potential zu reduzieren bedeutet. Rutschkupplung für unbegrenzte Haltbarkeit gebaut, ohne Ersatz, im Gegensatz zu herkömmlichen Kupplungen. Vergleicht man die trockene und nasse Kupplung, ist es fair zu sagen, dass im ersten Fall, Energieverlust tritt nur während einer kurzen Schlupf beim Schalten und Beschleunigen. Die Nasskupplung - arbeiten noch in einem Ölbad, damit die Energieverluste durch viskose Reibung (viskose), die so charakteristisch für konventionellen Automatikgetrieben, auch im Stillstand. Diese Felder erfordern auch Forcierte Kühlung mit Öl, und damit konstanten Fluss von Energie, um die Ölpumpe anzutreiben - völlig unnötig im Fall von trockenen Kupplungen. Aus diesem Grund wird "nass" Automatikgetrieben erforderlich handeln ebenfalls von 4,8 Litern (im Vergleich zu den Boxen mit Trockenkupplung) Getriebeöl erhöht, was zu noch mehr Gewichtszunahme und Verlust durch Spritzer die Arbeitsgänge.
Die Analyse aller Phänomene vorgestellt liefert die Grundlage zu dem Schluss, dass das automatische Getriebe mit Trockenkupplung - wie Alfa TCT - den Vergleich der Übertragungen ermöglicht mit Kupplungen von "nassen", um den Kraftstoffverbrauch im Bereich von 6% zu reduzieren.

Quelle: FAP

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