26 febbraio 2010 da Filippo lignaggio in Alfa Romeo Giulietta , l'Alfa Romeo Mito , la tecnologia , Commenti (0)
FAP: Alfa Romeo alla 80a Salone Internazionale di Ginevra
Oggi ha pubblicato una traduzione del messaggio di FAP che annuncia la comparsa di Alfa Romeo al Salone di Ginevra 2010. Vi invitiamo a leggere.
Alfa Giulietta indiscussa star della stand Alfa Romeo Centenario. Il nuovo veicolo - in grado di dimostrare sia la manovrabilità enorme nelle vie più esigenti e la praticità e la convenienza sulla strada percorsa ogni giorno - è un ritorno alla tradizione Brands via pre-presentazione del loro notizie sulla scena di Ginevra. Infatti, dopo i modelli come la Alfa 159 e Alfa Brera nel 2005, l'Alfa 159 Sportwagon e Alfa Spider nel 2006 e l'Alfa 8C Spider nel 2008, ora è il momento di introdurre un altro nuovo modello, l'Alfa Romeo Giulietta .
Alfa Giulietta è una berlina a 5 porte, con linee chiaramente in stile Alfa Romeo, in grado di dimostrare sia la grande manovrabilità in più percorsi impegnativi e la praticità e la convenienza sulla strada percorsa ogni giorno. E 'grazie a una nuova piattaforma "Compact", che - grazie a soluzioni moderne nella sospensione, sterzo a doppio tipo di Pignone, l'uso di materiali pregiati e tecnologie di produzione - per ottenere il livello Alfa Giulietta eccezionali in termini di comfort interno e in termini di dinamica e sicurezza (attiva e passiva). Dal maggio 2010 il modello sarà gradualmente venduto in tutti i mercati principali, mentre a Ginevra il pubblico può godere di cinque versioni diverse: due versioni of Quadrifoglio Verde with engines TBI nel 1750 con una capacità di 235 hp, due versioni del Distinctive 2,0 motori JTDM to power 170 CV, e una versione equipaggiata con un motore 1.4 Turbo MultiAir Distinctive diesel con 170 cv. Il nome del nuovo veicolo è naturalmente un tributo al mitico Afly Giulietta, come negli anni Cinquanta sognato di generazioni di piloti, e che, coniugando l'utilità e la comodità della più alta qualità di perfezione tecnica, fatto il primo sogno del possesso di Alfa Romeo si sono resi disponibili.
Presso lo stand di Alfa Romeo è rilasciato affascinante modello storico, che è un omaggio alla storia secolare di Alfa Romeo: 24 HP - il marchio prima vettura prodotta negli anni 1910-1920, che la meccanica felice, parametri e piacere di guida.
I fari sono rivolte anche alla Alfa Romeo MiTo, che è a Ginevra per la prima volta presenta due novità molto interessante: un cambio con doppia frizione "Alpha TCT" e il sistema Blue & Me-TomTom. La prima è una trasmissione automatica a doppia frizione a secco, che fornisce una migliore comfort di marcia e le proprietà sportive rispetto ai convenzionali trasmissioni automatiche, ma ottimizza anche e riduce il livello di combustione. La nuova Alfa MiTo bin "Alpha TCT" avviene con sistema Start & Stop in modo che, per quanto possibile al fine di ottimizzare il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Inoltre, la natura tecnologica di Alfa Romeo MiTo è confermato anche da una seconda novità presentate a Ginevra: "Blue & Me-TomTom ', l'ultima evoluzione del sistema Blue & Me. Si tratta di un sistema completamente integrato di informazione e intrattenimento, che permette di utilizzare - per uno schermo a colori touch moderno - il telefono cellulare, la navigazione e le informazioni necessarie durante il viaggio. Il dispositivo è il risultato di una partnership Fiat Group Automobiles e TomTom, leader europeo nei sistemi di navigazione portatili e la sua integrazione nel veicolo è possibile grazie al Blue & Me, sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli.
Podczasu IAA modello MiTo viene presentato in due versioni: a motore Distinctive 1,4 MultiAir Turbo 135 km Diesel (con cambio automatico "Alpha TCT 'e il sistema di navigazione portatile Blue & Me-TomTom") e una versione esclusiva del Quadrifoglio MiTo Verde dotato di un motore 1.4 Multiair turbo Diesel 170 cv, un simbolo storico del brand, che è citato oggi come una moderna interpretazione di una nuova auto sportiva che unisce il piacere di guidare al massimo livello con una maggiore sensibilità ambientale. Ciò dimostra una potenza eccellente rapporto peso (6,7 kg / CV), che garantisce maneggevolezza e una potenza eccellente record pari a 124 cv / litro, un vero record in questa categoria. Inoltre, per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di un "downsizingu tipico, il motore 1.4 Turbo Diesel Multiair uno di uscita record di 170 CV a livello di emissioni di CO2 139 g / km e consumo di carburante pari a 4,8 l/100km nel ciclo extraurbano: i parametri di closer quelle che offrono più di segmento B vettura sportiva compatta che accelera da 0 a 100 km / h in poco più di 7 secondi.
Inoltre, la Svizzera non poteva mancare l'area destinata alla mostra splendida Alfa 8C Spider, una super-car progettata dal Centro Stile Alfa Romeo e prodotta in edizione limitata (solo 500 copie). Ciò che distingue è un corpo in fibra di carbonio e sono un ideale "vestito" per il miglior mezzo di propulsione e della meccanica di Alfa Romeo. Dotato di un potente "8 cilindri" con una capacità di 4,7 litri e 450 transosiowo cavalli compilato con il meccanico, cambio sequenziale, l'Alfa 8C Spider è ottenendo il riconoscimento delle eccezionali eleganza italiana, unica, e lo stile unico che presagisce il piacere di guida sportiva nel pieno rispetto Alfa Romeo tradizione. Particolarmente degno di nota è un importante ed eccellente in carbonio-ceramica, impianto frenante Brembo (CCM) montati in serie, una soluzione che offre una solida ed efficace frenata anche con un utilizzo intenso, e una significativa riduzione di peso del "nieamortyzowanych, migliorando così le proprietà dinamiche e di comfort marcia di questa vettura prestigioso super.
In breve, l'Alfa Romeo ritorna al Salone dell'auto di Ginevra con una serie di notizie automobilistico, che ha scelto di stare design forte insieme, che è il risultato di una tecnologia chiamata design'ui e la raffinatezza e lo stile sportivo.
Infine, grazie a distribuire materiale informativo e pubblicitario personalizzato słupom alcuni posti presso lo stand, i visitatori saranno in grado di leggere le riviste di FGA Capital, una società finanziaria (joint venture di Fiat Group Automobiles e Crédit Agricole), specializzata nel settore automobilistico. La società opera in Italia e in Europa con una missione: promuovere la vendita di veicoli di tutte le marche di Fiat Group Automobiles attraverso prodotti finanziari innovativi, compresi i servizi completi ad alto valore aggiunto per la rete di concessionarie auto, clienti privati e le imprese.
Alfa Romeo Giulietta - presentazione di un pre-Mondiale
Nuova Alfa Romeo Giulietta avrà il suo debutto anteprima durante il Salone di Ginevra, che inizierà a vendere da maggio e gradualmente esteso a tutti i principali mercati in questo modo promosso un re-brand Alfa Romeo in uno dei segmenti più importanti d'Europa.
L'anniversario dei 100 anni della marca di un nuovo veicolo è ovviamente un omaggio al mito di auto e Alfa Romeo. Alfa Giulietta è una macchina, che in anni Cinquanta sognato di generazioni di piloti, e che, unendo l'utilità e la comodità della più alta qualità di perfezione tecnica, fatto il primo sogno del possesso di Alfa Romeo è diventato realizzabile.
Oggi, il Centro Stile Alfa Romeo Giulietta crea una nuova vettura sportiva in grado di dimostrare sia l'enorme agilità nel più percorsi impegnativi e la praticità e la convenienza sulla strada percorsa ogni giorno.
La nuova piattaforma per sottolineare l'aderenza alla strada e la manovrabilità in totale comfort e sicurezza
Ecco una nuova Alfa Romeo, una vettura compatta, in grado di soddisfare le aspettative dei nostri clienti che stanno cercando la migliore interpretazione di dinamiche e di coloro che sono interessati ad un auto con uno stile distintivo e comfort di alto livello.
Alfa Romeo Giulietta un'interpretazione completamente nuova piattaforma chiamata "Compact" progettata per soddisfare i clienti più esigenti in aderenza alla strada, maneggevolezza e sicurezza. Nuova Alfa garantisce sia la prestazione eccezionale dinamica e comfort elevato con sofisticate soluzioni tecniche utilizzate per la sospensione, lo sterzo della prossima generazione di rigido, ma costruzione leggera di materiali come l'alluminio o acciaio ad alta resistenza, e le moderne tecnologie produttive.
Con la nuova piattaforma soddisfa i clienti Giulietta, che combina comfort e funzionalità degli interni, con i vantaggi della caratteristica dinamica di ogni Alfa Romeo.
Piacere di guida e comfort possono essere adattati alle esigenze di ogni cliente attraverso l'esclusivo sistema Alfa DNA, un dispositivo che personalizza il comportamento del veicolo, a seconda dello stile di guida e alle condizioni stradali. Alfa Giulietta nuova piattaforma è stata progettata per integrare e migliorare fino a sistemi diversi, in modo da evidenziare le tre funzioni (Dynamic, Normal e All Weather) messi a disposizione dallo switch Alfa DNA. Il dispositivo, che è montato di serie su tutta la gamma del nuovo modello, è possibile modificare i parametri del motore, cambio, sterzo, differenziale elettronico Q2, inclusa la funzione logica del controllo della trazione (VDC).
E il comfort di un italiano stile sportivo
La combinazione di sportività ed eleganza, l'Alfa Giulietta ridefinisce gli standard della tecnologia e il valore emozionale del brand.
La parte anteriore della vettura inizia con la forma di un triangolo che contiene l'ultima versione del classico scudo Alfa Romeo, che è incorporato nel paraurti anteriore e appese tra le prese d'aria. Qui, in un modo ideale, si avvia la macchina, che combina pieno di entusiasmo con una personalità unica, l'eleganza della forma. Fari con un "diurno" (DRL) e costruito con tecnologia a LED assicurano la massima sicurezza attiva.
Inoltre, il profilo di sagome Alfa Romeo Giulietta caratterizzato da una forte personalità, in modo che il modello si presenta come una vettura agile e affidabile. Ciò è dovuto, principalmente, la parte delle linee di vetro in stile coupé, che sottolinea la natura dinamica e snella delle forme nascoste con klamkom posteriore. Aggiungi goffratura snellezza sidecar, e curve strette, si assottiglia nella parte posteriore, sottolinea il "cuneo" forma del corpo del veicolo.
La parte posteriore, così come la facciata e le linee laterali, è anche caratterizzato da stile distintivo, amplificando l'impressione di "massa" del veicolo, tenendo saldamente alla strada. Inoltre, le luci posteriori innovative, come i fari, con tecnologia a LED non solo per effetti estetici, ma anche per la sicurezza preventiva.
Infine, le dimensioni della nuova vettura, è dare una forma dinamica e compatta, e nello stesso tempo fornire interni pratici e un bagagliaio di grandi dimensioni (350 litri): La lunghezza della macchina è 4,35 m, altezza 1,46 m, larghezza 1,80 m con un passo di 2,63 m.
L'evoluzione degli interni per l'atmosfera perfetta durante la guida
L'attenzione ai dettagli e alta qualità dei materiali utilizzati oggi come sempre, sono l'espressione dello stile italiano al più alto livello. Il leitmotiv degli interni del nuovo modello è leggero. Le linee sono tese, e il ksztatuje cruscotto in posizione orizzontale. Posti a sedere sono comodi, mentre la loro forma è stata progettata per offrire il massimo comfort anche su lunghi percorsi.
Grazie ai principi ergonomici utilizzata per la preparazione l'interno di ogni switch di controllo sono in una posizione ideale: gli interruttori principali sono in posizione centrale sul cruscotto e design'em riferimento al controllo di interruttori noto 8C Competizione. Inoltre, la schermata di navigazione pop-up consente al conducente di utilizzare le mappe o la visualizzazione dei parametri operativi della macchina sono impostate utilizzando il dispositivo senza gli occhi Alfa DNA dalla strada.
In varie parti della cabina, posizionato convenientemente vani a giorno: la leva del cambio sulla consolle centrale e le porte. vani portaoggetti chiudibile a chiave, tuttavia, sono previste, a seconda del materiale nella parte superiore del cruscotto, sotto il cruscotto lato passeggero (aria condizionata dual-raffreddata), nel bracciolo anteriore e posteriore.
motori innovativi per emozionanti e guida ecologica
Alfa Romeo Giulietta offre prestazioni e la tecnologia al massimo livello, che dimostra tutta una serie di motori, la vera opera d'arte in termini di tecnologia, prestazioni ed ecologia. Nella fase del modello sono disponibili sul mercato quattro motori turbo, tutto in conformità con lo standard Euro 5 e dotati di sistema di "Start & Stop", che mira a ridurre il consumo di carburante e le emissioni: queste sono due motori a benzina (1.4 TB with 120 CV e uno 1.4 TB Multiair 170 CV) e due motori diesel (1,6 JTDM da 105 CV e il 2,0 JTDM potenza di 170 CV, entrambi sono considerati di seconda generazione Multijet). E, infine, comprendono una serie spettacolare di trauma cranico nel 1750 con una capacità di 235 CV montato in una versione esclusiva della Quadrifoglio Verde.
Mettere appunto, il nuovo modello 1750 dotato di un motore TBI / 235 CV è l'essenza ideale del modo in cui interpreta meglio il veicolo Alfa Romeo in questa offerta segmento, non come un semplice mezzo di trasporto, ma la macchina che è in grado di fornire al cliente con "emozione reale" di Sempre una rivolta forte grazie alla disponibilità di coppia anche ai bassi regimi, wciągającemu, ma non natrętnemu "sound" del motore. In particolare, il motore di benzina turbo 1750 può vantare di moderne soluzioni tecniche, come l'iniezione diretta di benzina, la doppia fasatura wariator, turbocompressore e un sistema che elimina il turbocompressore ritardo cosiddetto (turbolag). Così si crea l'unità di potenza di prestazioni comparabili o meglio dalle unità 'tre litri, mentre il consumo di carburante rimane a una media compatta "a quattro cilindri." Va osservato che il rapporto tra la capacità di potenza di 134 CV / litro è migliore prestazione mondiale per un motore a 4 cilindri installati in questa categoria di veicoli, tranne che è la più alta potenza del motore da 1 litro ha mai raggiunto dalla Alfa Romeo. Inoltre, le caratteristiche di coppia, che vanno 194 Nm / litro, la migliore performance tra i motori a benzina in questa categoria, mentre la coppia massima di 340 Nm è uguale, ottenuta già a 1 900 giri / min, è la perfezione assoluta.
Gamma di motori è quindi in grado di soddisfare le esigenze di tutti i clienti. Inoltre, il 1.4 TB 120 CV è ideale per coloro che cercano un veicolo agile radzącego nel traffico cittadino, riducendo i costi operativi. Motore turbo assicura una risposta veloce anche a bassi giri (coppia massima viene raggiunto già a 1 750 giri / min), mentre lo Start & Stop all'uso della città di un veicolo, è possibile ridurre notevolmente il consumo di carburante e le emissioni allo scarico, senza stravolgere il comfort e la sicurezza dei passeggeri.
Motore 1.4 TB da 170 CV MultiAir è l'essenza della tecnologia, che unisce il rendimento elevato con un massimo di riduzione dei consumi e delle emissioni nella categoria dei motori a benzina, il livello di potenza. Questo motore potente e flessibile, che offre fino a 250 Nm di coppia massima (switch in modalità Dynamic), dotata di sistema Start & Stop e il consumo di carburante e le emissioni a meno di motore a benzina diesel di questa potenza (4,6 l/100km nel ciclo extraurbano e 134 g / km di CO 2). La combinazione di questo motore e la nuova piattaforma consente l'Alfa Giulietta stare in prima linea della categoria sia in termini di prestazioni e comfort di tutti i giorni e usabilità.
Motore 1.6JTDM 105 CV Questo motore flessibile ed economico-diesel, che delizia i suoi clienti la velocità di reazione (modo dinamico la coppia massima è di 320 Nm a soli 1 750 giri / min) in combinazione con consumi limitati (ciclo extra-urbano, è di solo 3,7 l/100 km) . Ciò è stato possibile attraverso una combinazione di tecnologia Multijet di seconda generazione con sistema Start & Stop. Pertanto, il motore è progettato per tutti coloro che sono alla ricerca di un veicolo con una personalità distintiva e stile e offre agilità e comfort di guida tipico di Alfa Romeo, riducendo i costi operativi.
Per coloro che spesso muovono sulle strade o il motore diesel si aspettano il massimo delle prestazioni preparato il 2.0 JTDM da 170 CV. Anche in questo caso è l'essenza della tecnica, che combina Multijet di seconda generazione del sistema Start & Stop. Il risultato è un veicolo con una performance di picking lui al primo posto della categoria di elevata flessibilità (con una coppia di switch-mode DNA dinamico disponibile a 1 750 giri / min è 350 Nm), e uno dei più bassi livelli di consumo di carburante e emissioni di scarico dei veicoli di una categoria con tanta forza (124g / km di CO2 e 4,1 l/100 km nel ciclo extra-urbano). Con grandi vantaggi offerti dalla nuova piattaforma "Compact", questa versione combina elevate prestazioni con il comfort di viaggio.
Tutti i motori sono combinati con cambio manuale a 6 incrementale della nuova generazione, in grado di trasportare valori molto alti di coppia massima. Successivamente i motori Multiair e il 2.0 JTDM da 170 CV sarà anche offerto con una trasmissione automatica con innovativo doppia frizione.
Sicurezza, comfort e risposta dinamica nella categoria piombo
Alfa Romeo Giulietta è stata progettata per ottenere il massimo punteggio Euro NCAP, offrendo al conducente ed i passeggeri sono completamente protetti. Inoltre, la nuova piattaforma è stata progettata per assicurare la migliore interoperabilità dei sistemi di responsabile del comportamento dinamico del veicolo.
Tutto quello che dirige vero e proprio "cervello" del veicolo: Alfa sistema DNA, che gestisce tutti i dispositivi moderni elettronici per il controllo della dinamica della vettura: VDC (Vehicle Dynamic Control), lo sterzo attivo Dual Pignone, Q2 differenziale elettronico, e la curva di risposta della coppia del motore, frenata con la funzione Pre-Fill.
Tutti questi sistemi garantiscono la sicurezza di guida, le prestazioni del veicolo e le prestazioni di guida nello stile di una vera Alfa Romeo.
La nuova piattaforma "materiali Compact", grazie a modelli moderni di sospensione e utilizzati (acciaio molto resistente, l'alluminio, magnesio, Xenoy, ecc) in grado di soddisfare i clienti più esigenti in materia di comfort di guida e motore silenzioso, ponendo Alfa categoria Giulietta, anche in prima linea in termini di Utility Vehicle tutti i giorni.
A e diversificata gamma di (mercato italiano)
Progettato per client dinamici, ma che non compromette il comfort di guida e sicurezza, l'Alfa Romeo Giulietta è offerto in due versioni (Progression e Distinctive), e due pacchetti su misura (Sport e Comfort).
Tutte le unità sono responsabili per la sicurezza attiva e passiva sono disponibili come standard su tutta la gamma. Nella versione Progression sarà assemblata in serie: unità Alfa di DNA (con un Q2 differenziale elettronico, e DST), VDC (compresi ASR e Hill Holder), 6 airbag, cinture di sicurezza posteriori con doppio pretensionatore e poggiatesta posteriore nel sistema "antiwiplash" (sistema protegge la testa e colonna vertebrale). Dotazione di serie completa di aria condizionata, cerchi in acciaio da 16 "finestrini posteriori elettrici e controllato il computer di bordo. Il secondo livello (Distinctive) completa il già ricco Progression versione apparecchiature seguenti elementi: bi-zona climatizzatore automatico, volante in pelle con interruttori di comando radio, cruise control, autoradiem CD MP3 e funzione doppio tuner, fari fendinebbia, poltrone imbottite 'Competizione', ed elegante cromo bar (linea di cromo), che è la cornice delle finestre. cruscotto versione Distinctive si distingue anche per un inserimento elegante grigio di magnesio o, in alternativa, alluminio Ghiaccio nei colori bianco, rosso Alfa accanto a lucido e spazzolato.
Il cliente può personalizzare la Giulietta Alfa alle loro esigenze grazie a due pacchetti (Sport e Premium). Il primo pacchetto consente di evidenziare lo spirito sportivo del veicolo, attraverso una configurazione speciale, che migliora il comfort di guida già eccellente e comprende cerchi in lega da 17 "o 18", spoiler laterali, pedali sportivi, sedili sportivi rivestiti in pelle e microfibra, un frammento di lucido e spazzolato luci cruscotto in alluminio lucidato e raccordi.
Per i clienti alla ricerca di tecnologie sempre più ed il pacchetto equipaggiamento completo è disponibile Premium, che include fari bi-xeno con la funzione di AFS, il sistema Blue & Me con tecnologia Bluetooth, porta USB e lettore MP3, sensori di parcheggio posteriori, esterno posteriore ribaltabile specchietto retrovisore elettricamente elektrochromatyczne.
I clienti possono ancora di più l'Alfa Giulietta adattati per soddisfare le tue esigenze, selezionando le opzioni da una vasta gamma di accessori, che prestiamo particolare attenzione al tetto panoramico si apre a grandi dimensioni, di navigazione e di visualizzare un pop-up con la mappa d'Europa su scheda SD e TMC-Pro (disponibile in Italia, Francia, Germania, Regno Unito e Spagna) e l'installazione del Hi-Fi Bose ®. Inoltre, vi è anche Blue & Me ® MAP, che integra le funzioni del Blue & Me ® (Vivavoce Bluetooth ® e riconoscimento vocale evoluto, porta USB, lettore MP3 e SMS) con funzioni di navigazione tramite un portatile TomTom, coniugando perfettamente i sistemi di interfaccia veicolo Bluetooth ®. Va notato che la navigazione mobile è collegato al cruscotto using port uno special progettata in modo che la sua perfetta integrazione con il ergonomia cabina, e garantendo la massima sicurezza durante l'evento.
Infine, la gamma di integratori DALF Giulietta 1750TBi 235 CV Quadrifoglio Verde, simbolo leggendario, che è gareggiato sulle piste di tutto il mondo. Versione offerto solo il motore dalle prestazioni più elevate, sport evidenziato opzione di impostazione garantisce piacere di guida ai massimi livelli del suo segmento con il livello di consumo di carburante e le emissioni di scarico e sorprendentemente basso per questo livello di potenza. "Quadrifoglio Verde" è stata oggetto di un'interpretazione moderna, che unisce il piacere di guidare al massimo livello con una maggiore sensibilità ambientale, che si traduce in sport, ma cosciente e ambiente auto che si rispetti.
World News Alfa Romeo MiTo
La necessità di essere situato nel DNA di un moderno Alfa Romeo MiTo. Infatti, dopo ho proposto un rivoluzionario motore MultiAir, oggi è la prima vettura sul mercato che offre una trasmissione automatica a doppia frizione a secco "Alpha TCT in combinazione con il sistema Start & Stop, che gestisce un punto di sosta temporaneo per una sosta. Inoltre, sempre sotto il segno della innovazione tecnologica, in un modello MiTo debutta nuovo 'Blue & Me-TomTom', l'ultima evoluzione del sistema Blue & Me.
Cambio "Alfa TCT '
A Ginevra, l'Alfa Romeo MiTo debutta cambio innovativo "Alpha TCT, cambio automatico con doppia frizione a secco dotata di ultima generazione a 6 rapporti.
Sviluppato e prodotto da FPT - Fiat Powertrain Technologies, il nuovo dispositivo a causa della moderna famiglia di sei fasi del cambio (C635), che ha debuttato nella versione meccanica del Turbo Diesel MiTo MultiAir 170 km. Oggi ci rivolgiamo al arca "Alpha TCT" insieme con le unità di propulsione MultiAir con sistema Start & Stop, montato in serie: è l' Alfa Romeo MiTo è la prima vettura sul mercato che unisce queste tre tecnologie innovative. In vendita dalla prossima primavera, il pubblico può godere di MultiAir MiTo 1.4 Turbo Diesel 135 cv con cambio "Alpha TCT 'e bacchette in macchina di governo (opzionale).
Il nuovo dispositivo si compone di due trasmissioni in parallelo, ciascuno dei quali ha la sua propria frizione, che permette di selezionare e inserire la marcia successiva in cui l'attuale è ancora attiva. Cambio di velocità è quindi fatto attraverso un giunto semplice cambiamento radicale, che garantisce la continuità della coppia erogata, e quindi l'unità. Il risultato è un maggiore comfort di guida e di sport una impressione più forte di quelli offerti dai cambi automatici convenzionali (con convertitore di coppia), che mostra un più alto del cambio di velocità, si può scegliere tra la modalità manuale e automatico e perdita di potenza quando si sposta praticamente a zero. Inoltre, i costi di acquisto, manutenzione e gestione sono ridotti, e riducendo i consumi, anche attraverso l'uso della Start & Stop, del 10% rispetto alla tradizionale trasmissione automatica navigabile sistema idraulico del convertitore di coppia.
Proprio parlando, la trasmissione di "Alpha TCT" offre il maggior numero di interazioni con i sistemi del veicolo che possono essere trovati sul mercato. In realtà, interagisce con lo sterzo, la frenata e il meccanismo di accelerazione, switch Alfa DNA, sistema Start & Stop, ABS, motore e indicatore di pendenza (per consentire l'inserimento di Hill Holder e non rientreranno nella Start & Stop dopo la sua attivazione).
ulteriori proprietà degli attrezzi nuovi "TCT Alpha" è la flessibilità di applicazione, grazie ad un elementi di forma compatta, e doppia frizione a secco "Dry" (un tipo di attacco, che garantisce il massimo grado di efficienza in termini di consumo di carburante tra il cambio automatico). Paragonando la frizione "a secco" dalle grinfie del petrolio ("Wet"), si può concludere che the dissipare ex unica energia durante scorrimento al momento di cambiare marcia e allontanarsi, while the frizione "umida", lavoro tutto il tempo in bagno d'olio, in perdita a causa di friction. Cosa c'è di più, necessitano di un raffreddamento ad olio forzato, in modo continuo dissipano energia per pompare olio (assente nelle frizioni a secco). Inoltre, la trasmissione automatica di tipo umido necessario è di circa 4,8 litri di olio di più rispetto alla versione secca, sempre per lo stesso motivo - la piastra di raffreddamento (aumentando così il peso e un aumento delle perdite). Tutto questo rende cambio secco è circa il 6% più efficiente in termini di consumi rispetto alla versione bagnata. Non meno importante, tra i vantaggi delle frizioni a secco sono anche minori costi e maggiore facilità di installazione.
Infine, va osservato che i nuovi attrezzi "Alpha TCT" dispone di 23 brevetti già ufficiali divisi in 3 categorie: di comando, attuatori cambio e ingranaggi meccanici.
"Blue & Me-TomTom '
"Blue & Me-TomTom" è più di navigazione portatile, è un vero e proprio sistema di informazione e di telecomunicazioni, che unisce la praticità della piena integrazione dei sistemi per veicoli. Urządzenie jest owocem partnerstwa Fiat Group Automobiles oraz TomTom, europejskiego lidera w systemach przenośnej nawigacji, i wykorzystuje wszechstronność systemu Blue&Me, opracowanego przy współpracy z Magneti Marelli, do współdziałania z układami pojazdu.
Przy pomocy kolorowego 4,3-calowego ekranu dotykowego oraz prostego i intuicyjnego interfejsu graficznego można zarządzać funkcjami nawigacji, telefonu i informacji zwykle wyświetlanych tylko na komputerze pokładowym, jak zużycie paliwa czy zasięg.
Pełna integracja Blue&Me TomTom to również znaczące wsparcie dla bezpieczeństwa: sterowanie funkcjami przy pomocy poleceń głosowych lub przycisków znajdujących się na kole kierownicy, łatwo dostępna i dobrze widoczna lokalizacja na środku deski rozdzielczej, zasilanie elektryczne w uchwycie.
Ponadto, urządzenie można przenosić i wykorzystywać w innych miejscach, jak każde inne urządzenie tego typu. “Blue&Me-TomTom” Alfy Romeo MiTo oferuje również technologię “IQ route”, do wyszukiwania najlepszej trasy, uwzględniając dzień i czas pokonywania trasy, obliczanych w oparciu o bazę danych, która gromadzi informacje na temat warunków drogowych na bazie statystycznej.
Inoltre, attraverso il web applicazione TomTom Home su misura per le esigenze di Alfa Romeo, saranno disponibili gli aggiornamenti on-line di mappe e di comunità "MapShare online con 5 milioni di utenti registrati in tempo reale per condividere le informazioni di mappatura.
"Blue & Me-TomTom" in confronto con la navigazione portatile tradizionale, il menu ha l'esclusivo 'Car Menu' che consente di visualizzare informazioni sui parametri del veicolo e dispositivi connessi:
- "Fuel Efficiency" informazioni in tempo reale su stile di guida e suggerimenti su come ridurre l'inquinamento ed ottimizzare il consumo di carburante attraverso l'uso corretto del cambio e l'accelerazione in relazione al tipo di percorsi guidati.
- Informazioni sulla guida su un unico schermo: chilometraggio, l'usura e la copertura.
- Avviso di carburante di riserva e correre alla stazione più vicina.
- Interessanti i punti di Alfa Romeo e la gestione delle stazioni GPL.
- Utilizzando un telefono cellulare collegato al Blue & Me: selezione da un touch screen, rispondere alle chiamate, leggere le informazioni, utilizzare la rubrica e visualizzare le chiamate recenti.
Podsumowując, Blue&Me TomTom dla Alfy Romeo Mito to prawdziwe “okno komunikacji z pojazdem”, pozwalające na pełne wykorzystanie potencjału i poprawę własnego stylu jazdy w sposób całkowicie bezpieczny i jak najbardziej wygodny.
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Do artykułu załączone poniższe zdjęcia, prezentują one Giuliettę, jej wnętrze oraz nowe rozwiązania w Mito.
Tagi: Alfa Romeo Giulietta , Alfa Romeo MiTo , Alfa TCT , Blue&Me , Geneva Motor Show 2010














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