La nuova Giulia vitale per il futuro

Alfa Romeo è vicino a finalizzare la forma della nuova Giulia, che è quello di essere un concorrente per la BMW Serie 3 L'auto è solo dal suo lancio 17 mesi.

Secondo Autocar Alfa non è mai stato così vicino alla concorrenza in termini di qualità. Ha raggiunto questo da avere accesso alla piattaforma Compact motori MultiAir e un nuovo cambio a doppia frizione skrzyniom.

La nuova Giulia sarà basato su una piattaforma allungata, la Compact, che è attualmente usato in Giuliettcie . La piattaforma dell'attuale modello 159 può prevedere per la massima sicurezza, ma è troppo pesante.

piattaforma Giulia sarà molto più leggero e utilizzerà i materiali ad alta resistenza (90% della struttura) e di fronte leggerezza e sospensione posteriore.

I nuovi montanti McPherson permettono di resistere alle interferenze generate dalle forze laterali in curva. Ciò significa che non Giulia perdere precisione durante la corsa acuta.

La gestione di Alfa vuole Giulia è stata la migliore della classe in termini di guidabilità. Philippe Krief, capo della dinamica della Fiat Group Automobiles, ha dichiarato che nonostante il fatto che la progettazione delle sospensioni e la geometria deve essere identica in tutti i marchi di Fiat non sarà un gran problema, per riconfigurare in un più dinamico per Alfa Romeo.

Gli ingegneri Alfa sta lavorando anche su due fasi shock in collaborazione con Koni. Inoltre, 15 ingegneri che lavorano su software per il sistema di controllo attivo delle vibrazioni. Questo significa che il DNA del comando sul manubrio e controllo di stabilità sarà di serie Giulia. La piattaforma consentirà l'installazione di quattro ruote motrici e sarà offerta con un differenziale elettronico Q2.

Giulia sarà uno dei motori più avanzati della categoria. A partire benzina MultiAir, che ha una smart fasatura di controllo e di iniezione diretta di carburante. Questa tecnologia contribuisce a ridurre le emissioni di CO2 e di NOx, così come migliora i parametri di guida.

La nuova unità fornisce 1750 TBi da 200 CV e 235. Si prevede che l'offerta si chiuderà il V6 Pentastar da Chrysler , che avrà la tecnologia MultiAir. Il Alfie dovrebbe trovare una unità con una capacità di 3,3 litri, che genera 273 CV e una coppia di massa.

Non ci sono attualmente informazioni specifiche sull'uso delle versioni unità V6 Q4. Drive per 4 ruote impatto senza dubbio significativo sul peso del veicolo e dare l'impressione che la perdita di potenza. Se tale versione avrebbe ottenuto il via libera - potrebbe portare un segno della GTA.

I motori diesel sarà offerta sofisticato MultiJet MultAir 2 e sarà introdotto un nuovo motore diesel V6 con 220 CV e 250. L'offerta si chiude 2.0 JTDM da 140 CV. MultiAir nei motori diesel in grado di ridurre l'inquinamento.

Le trasmissioni sono piani per importante rivoluzione. Manuale di unità a 6 rapporti è buono per gestire la coppia a 400 Nm. cambio a doppia frizione con il C635 può supportare l'unità al fronte o entrambi gli assali e la coppia tra i 250 e 349 Nm.

Fonte: Autocar

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