Anno di successo di Alfa Romeo. Grazie soprattutto al modello di Giulietta.

L'anno 2011 è stato un grande successo per il marchio Alfa Romeo , la cui quota di mercato in Europa, grazie al successo di Giulietta aumentata da 0,8 a 1%. Giulietta ha raggiunto, rispettivamente, in Europa la quota di mercato del 2,8% e in Italia il 14,5% nel segmento delle berline e questo è il migliore, di gran lunga, il risultato ottenuto da Alfa Romeo in questo segmento di mercato.

Le specifiche sono le seguenti: nel 2011 circa 80.000 vetture immatricolate in Europa Giulietta, di cui il 45% (ca. 35 000) solo in Italia. Il più alto numero di registrazioni in mercati esteri Alfa Romeo Giulietta ha ottenuto in Francia (più di 9200 unità), il Regno Unito (oltre 7.000 pezzi) e Germania (oltre 6300 unità). In Polonia, " Alfiści "acquistato 927 unità di questo modello, il marchio Alfa Romeo ha registrato un incremento delle vendite del 38%. Dal lancio, provenienti da tutto il mondo cantano degli ordini già sui quasi 140 000 veicoli. Versioni preferiti del modello sono più costosi, ma molto ben attrezzata: Distinctive ed Exclusive, che seleziona circa il 90% dei clienti.

In termini di motori, tra i popolari ad alta capacità versioni.
E così, per esempio, il MutiAir 1.4 Il 170 CV è il 15% dei contratti, 7 volte di più rispetto alla media del segmento in questa categoria di potenza. Il motore più popolare è ancora il 105 cavalli 1,6 MulitiJet, montato nel 35% delle automobili vendute.
Colore del corpo di scelta è il bianco Bianco Ghiaccio, probabilmente ricordato pubblicità multimediale, che è un popolare del 35% degli acquirenti, mentre il rosso - quindi "essenziale" per la gamma del marchio Alfa, che rappresenta circa il 6% delle vendite. Parlando di rosso, va sottolineato l'interesse in una vasta gamma di pacchetti sportivi Giulietta , che ha ordinato quasi la metà degli acquirenti versioni del modello Distinctive ed Exclusive.

Alfa Romeo Giulietta ha conquistato il cuore 'il luogo' clientela ampia e diversificata. Acquirente Giulietta ha una media di 40 anni e di istruzione secondaria / superiore, e gli acquirenti quinto sono donne (in base alla tendenza generale del mercato). Le persone con una famiglia poco più della metà degli utenti - confrontato con un segmento media del 20%. Gli ultimi due valori di illustrare il tipo di inversione del trend di destinazione Alfa Romeo, che fornisce ai clienti un grande riconoscimento per l'eleganza e la funzionalità di quella macchina.
Va notato che la Giulietta non è solo apprezzato dai nostri clienti, in quanto ha fin dal suo esordio ha ottenuto molti premi e riconoscimenti dalla stampa nazionale ed internazionale.
Le ragioni di questo successo sono chiare e molto semplice. Giulietta è stata conservata, perché le promesse fatte al momento del suo lancio sul mercato:

• eccellente dinamica di guida e piacere di guida
• di alta qualità e riduzione dei costi operativi
• comfort e convenienza
• alto livello di sicurezza di attiva e passiva.

Giulietta fa parte della migliore tradizione Alfa Romeo, coltivando la sua eredità in termini di dinamica su strada, senza compromettere il risparmio di carburante e comfort ogni giorno.
Il segreto sta nella straordinaria performance del continuo sviluppo tecnologico, qual è la migliore espressione della nuova Alfa Romeo Giulietta:

• Design compatto e l'uso di materiali ad alta resistenza, permettendo la costruzione di ridurre il peso
• Sterzo a pignone Dual e sofisticate ruote del sistema di sospensione
• Selettore Alfa DNA dinamica di guida e rinomati motori Multijet e Multiair.

E 'questo soluzioni progettuali innovative, il successo di Giulietta. L'offerta insolita tecnologico Giulietta trasmissione a doppia frizione automatica completa l'Alfa TCT.

Parlando del car design perfetto, sia in termini di prestazioni e funzionalità di tutti i giorni, va sottolineato che la sicurezza è sempre stata una priorità per i progettisti di Giulietta e dei suoi clienti. Oltre alle proprietà dinamiche, Giulietta offre caratteristiche uniche come dotazione standard in tutte le versioni, che incidono sulla sicurezza di guida, tra cui:

• Sistema Alfa DNA con Q2 elettronico differenziale a slittamento limitato (trasferisce la coppia alla ruota esterna in curva, per evitare il sottosterzo e aumentare la trazione per una migliore manovrabilità)
• Sistema DST (azione pilota podpowiadający evasive in caso di emergenza per impulso palpabile sul volante)
• Prefill sistema (per garantire un sistema di frenatura delle prestazioni in caso di emergenza)
• e
  • sistema di principi attivi anti-colpo di frusta poggiatesta
  • cinture a tre punti di sicurezza con pretensionatori (per guidatore e passeggero anteriore)
  • sei airbag di serie
  • controllo della stabilità VDC (ESP)

Questo tipo di apparecchiatura fornisce un livello record di sicurezza attiva e passiva, come dimostra il riconoscimento Giulietta come il più sicuro hatchback compatta nella storia del test EuroNCAP. Questo è ancora più importante, nonostante l'adozione di standard più rigorosi test di EuroNCAP e l'emergere del mercato una serie di nuovi modelli della concorrenza, Giulietta è il punto di riferimento indiscusso per la sicurezza-berlina di classe. Eccellenza nel soddisfare gli esigenti standard di qualità Giulietta deve in tutti gli aspetti di ingegneria letteralmente. Grazie, per esempio, l'eccellente lavoro di sospensione nel piano orizzontale e verticale il comfort dei passeggeri Giulietta tra i migliori della sua categoria. Lo stesso vale nel caso di isolamento acustico dell'abitacolo, che è dovuto a una finestra 25% più spessi e guarnizioni a doppia porta, rispetto alla concorrenza è più efficace in una varietà di carrozzeria e di stress telaio di guida "ciottoli" a 50 chilometri all'ora .

Per quanto riguarda l'interno della macchina, Giulietta può combinare una funzionalità veramente sportiva e la progettazione associato e quotidiano. I suoi punti di forza sono dashboard di alta qualità dei materiali e l'ergonomia della cabina, e influenza quindi il comfort e il piacere di utilizzo. Compromessi ripensare lo spazio bagagli, dandogli una forma regolare con una larghezza tra passaruota 1023 millimetri, con una conseguente capacità di carico massima di 350 litri. Ed è proprio per questo tipo di successo si basa Giulietta elementi che hanno fatto appello ad una vasta clientela, comprese le famiglie.
Leading Giulietta, sento le dinamiche del movimento nella dimensione mai prima d'ora. Altrettanto vero, e razziali Alfa Romeo Giulietta mantiene anche la più piccola rispetto al corpo livello di concorrenza sul inclina l'arco, e quindi stabilità di marcia in curva.

Passiamo ora ai fatti che illustrano l'ingegneria di alta qualità e la costruzione della nuova Giulietta. Cominciamo con la manutenzione: in confronto con la concorrenza Giulietta deve "eseguire" il loro almeno durante i primi 3 anni di utilizzo o il corso di 90,000 km.
Si tratta di un contributo al costo, e quindi riconoscere la Giulietta per la macchina "economica", non solo per i singoli utenti, nonché i gestori di flotte (es. Italia) - con un trend chiaramente crescente in altre aziende leader e ben noto europei.
Un'altra prova della qualità di Giulietta è il suo valore residuo, che secondo le istituzioni indipendenti (compresi Eurotax), si classifica più alta rispetto ad altri veicoli in questo segmento. Dopo 12 mesi, questa figura nel mercato italiano è del 68,5%, Regno Unito 77,5% e 66,9% spagnolo, ma anche in altri paesi Giulietta chiaramente in vantaggio rispetto ai suoi concorrenti a tale riguardo.

Estremamente utili sono le opinioni degli utenti: il 98% ha espresso soddisfazione per l'acquisto e il funzionamento, e quasi tutti (90%) sono disposti a raccomandare l'acquisto di un altro Giulietta, è del 15% al ​​di sopra della media statistica per i nuovi modelli subito dopo vengono commercializzati.
Ricerca sui consumatori dimostra che le caratteristiche più soddisfacenti di Giulietta è divertente da guidare, il comfort di marcia e consumi ridotti e il fenomeno che aumenta la soddisfazione del cliente con chilometraggio del veicolo. E che i dati riflettono i consumi di carburante vicino a proporzioni ideali di costi operativi, in fase di ulteriormente migliorata utilizzando un automatico a doppia frizione TCT trasmissione.

Alfa Romeo Giulietta testimoni efficaci contro la nozione generale che l'eccellenza nelle prestazioni, inviando l'efficienza complessiva e l'economia di funzionamento del veicolo / consumo di carburante. Il nuovo cambio automatico Alfa TCT mostra la sua superiorità sul modo in cui ha lodato marce manuale di serie Giulietta. Come potete vedere, entrambi i motori associati al TCT trasmissione, avere una migliore accelerazione da 0 a 100 km / h con un livello più basso di consumo di carburante e di anidride carbonica (CO2) in atmosfera.
Per quanto riguarda il rapporto tra CO2 alla potenza, Giulietta è il leader della sua classe, sia in benzina e diesel. Basta confrontare Giulietta 1.4 Multiair 170 CV con il cambio TCT di VW -powered Golf 1.4 TSI 160 CV con DSG a sostenere la conclusione che la Giulietta consuma 0,8 litri di carburante ogni 100 km in meno al minore di 18 g / km emissioni di CO2. Per far corrispondere Giuliettcie questo proposito, la VW Golf avrebbe dovuto "far fuori" 65 cavalli e un cambio automatico.

In sintesi: Alfa Romeo Giulietta, erede delle gloriose tradizioni del suo marchio, la vettura unisce maneggevolezza superiore e prestazioni di viaggiare soluzioni di comfort e all'avanguardia in quasi ogni punto di vista. Ampia gamma di complementi innovativa tecnologia moderna automatizzato a doppia frizione Alfa TCT (Transmission frizione Twin).
Alfa Romeo Giulietta, è anche una vettura che, oltre a tutti i suoi valori di cui sopra, può vantare una preoccupazione globale per l'ambiente.
Questo vi permette di contare su una maggiore partecipazione al mercato europeo delle auto hatchback di circa il 10%, e Paesi Bassi - fino al 30%.
Globalmente, l'Alfa Romeo Giulietta ha la possibilità di competere sui mercati preferiscono cambi automatici, come il Giappone, e Australia.
Dall'inizio delle vendite della domanda di vetture dotate di scatole automatico Alfa TCT è del 15% di tutte le richieste. Questo è il risultato di superare la media europea, che annuncia un notevole potenziale e le opportunità per il successo futuro.

Alfa TCT - probabilmente il miglior cambio automatico della sua categoria.
Dotato di due frizioni a secco, la trasmissione Alfa TCT (Transmission Clutch Twin) arte, è il punto di riferimento nella sua categoria in termini di efficienza del lavoro al livello dei consumi e delle emissioni. In macchina, l'Alfa Romeo Giulietta funziona con 170 cavalli di potenza 1,4 TB MultiAir a benzina e diesel 2.0 JTDM con la stessa potenza. Rispetto alla trasmissione classico automatico con convertitore-convertitore, TCT è caratterizzato da una miglior comfort e verve sportiva trasparente, con una operazione liscia e notevolmente il consumo di carburante più economico. Vale la pena notare che l'Alfa TCT provoca una diminuzione del consumo di carburante rispetto a programmi simili di una vettura con cambio manuale. Questo risultato è ottenuto attraverso l'integrazione di intelligenti controllori del motore e cambio TCT per ottimizzare le prestazioni del propulsore intero.
Alfa TCT trasmissione può funzionare in modalità automatica o sequenziale, a seconda delle preferenze del guidatore. Spostamenti manuali sono fatti premendo una leva ergonomica "up" o "giù" e / o utilizzando i paddles opzionali sul piantone dello sterzo. Inoltre, vi è la possibilità di car individualizzata "personalità" in termini di comfort, prestazioni, sicurezza e consumi di carburante utilizzando un selettore caratteristiche e lo stile di guida del DNA Alfa

Alfa Romeo Giulietta versione Alfa TCT è alimentato da una a benzina da 170 cavalli del motore MultiAir 1.4 TB ("Best New Engine of the Year 2010"). La velocità massima è di 218 km / he accelerazione da 0 a 100 km / h in soli 7,7 secondi. Nonostante tali prestazioni, la Giulietta ha un consumo di carburante particolarmente basso - 5,2 l/100 km nel ciclo combinato ed emissioni di CO2 di -121 g / km ed è l'auto più rispettosa dell'ambiente e del carburante-economica nella classe delle compatte con una a benzina. A questo proposito, superiore veicoli competitivi con potenza molto inferiore e prestazioni, comprese quelle dotate di cambio manuale.
Motore diesel 2.0 JTDM da 170 CV offre prestazioni non meno impressionante. In confronto con la versione di "manuale" di accelerare da 0 a 100 km / H diminuisce da 8 a 7,9 secondi, consumo di carburante (combinato) 4,7-4,5 l/100 km ed emissioni di CO2 per il motore a un record di questo potere wartości119 g / km (124 g / km per la versione con cambio manuale). A causa dei bassi costi di gestione e risparmio di carburante Alfa Romeo Giulietta è anche un veicolo ideale per l'utilizzo della flotta.

Concettualmente, l'Alfa TCT è costituito da due cambi in parallelo, come - per marce pari e dispari - ciascuno con una frizione a secco separato, che consente l'attivazione della marcia successiva quando la precedente è ancora macchiatura. Lo spostamento avviene in modo semplice e senza soluzione di accoppiamento attivazione alternata (cioè i due ingranaggi), assicurando la continuità del trasferimento di potenza, e quindi le ruote di trazione. Rispetto ad un normale cambio TCT automatico (dotata di un convertitore convertitore), è dominato da un maggior senso di dinamica di guida e comfort di guida grazie alla trasmissione ininterrotta della coppia, la possibilità di un cambi di marcia più veloci senza perdita evidente di potere e la libertà di scegliere la modalità sequenziale o automatica. TCT può anche ridurre il consumo di carburante fino al
10%.

Automatico Alfa TCT utilizza due frizioni a secco, che tra gli altri vantaggi, consentono una naturale integrazione del gruppo di azionamento con sistema Start & Stop, che riduce il consumo di carburante (in particolare nel traffico urbano), ma non è sempre disponibile nel set con le tradizionali trasmissioni automatiche.
Corretta attivazione di circuiti ad alta potenza della frizione e del cambio elettroidraulico garantisce un'elevata efficienza delle loro operazioni. Spostamento di tempo praticamente trascurabile può essere ulteriormente ridotto a seconda della posizione del settore, il sistema di attivazione Alfa DNA Elettroidraulica TCT funziona solo quando è necessario per ridurre le perdite energetiche.

La presenza di Alfa TCT consente inoltre profonda integrazione di altri sistemi della vettura in modo più ottimale. Per garantire le migliori caratteristiche di maneggevolezza e le prestazioni sulla strada, in base alle preferenze del conducente, la scatola TCT funziona con il sistema Alfa DNA, freni e del controllo motore e controllo di stabilità (VDC). Ciò consente l'identificazione automatica delle condizioni stradali, l'inclinazione e l'attenzione si rivolge ad un angolo per ottimizzare la guidabilità del veicolo. Con la velocità di trasmissione dei dati selezione delle marce, il controllo di coppia emesso e la modulazione del freno avviene in tempo reale. E così, per esempio, in curva il cambio di velocità può dipendere dalla velocità della corrente e il selettore DNA impostazioni in modalità normale, lo spostamento è subordinato alla ricerca del comfort, in modalità Dynamic è la priorità dinamica di guida. Modalità All Weather e dopo attivazione del sistema ASR / VDC potenza e le prestazioni del motore con il cambio TCT è subordinata per garantire la massima stabilità su strada. Durante le partenze in salita, Alfa TCT coordina il sistema Start & Stop e del freno con funzione Hill Holder per prevenire l'arretramento del veicolo fuori controllo.

La vita quotidiana del driver può anche facilitare la "creep" ('strisciante') - per avviamenti dolci dal luogo di parcheggio, ingorghi, o da dirigere semaforo poco dopo aver rilasciato il pedale del freno (senza accelerazione).
I vantaggi significativi di cambio Alfa TCT dovrebbe anche essere flessibilità, design compatto e compatto e l'utilizzo di due frizioni a secco, consentendo la più alta tra l'effetto trasmissione automatica sul risparmio di carburante. Questo è il primo al mondo del riduttore in grado di trasmettere la coppia massima di 350 Nm, il che significa che, pur mantenendo i vantaggi di presentato in precedenza, può funzionare perfettamente con la potente Diesel 2.0 JTDM da 170 CV, senza dover ridurre il suo pieno potenziale. Frizione attrito costruito per una durata illimitata, senza sostituzione, in contrasto con attacchi tradizionali. Confrontando la frizione a secco e umido, è giusto dire che nel primo caso, la perdita di energia si verifica solo durante un breve slittamento quando cambio marcia e dell'acceleratore. La frizione a secco - ancora lavorando in bagno d'olio, quindi le perdite di energia per attrito viscoso (viscoso), così caratteristica dei convenzionali trasmissioni automatiche, anche da fermo. Queste scatole richiedono anche flusso forzato raffreddamento con olio, e quindi costante di energia per azionare la pompa dell'olio - completamente inutile nel caso di frizioni a secco. Per questa ragione, di agire "bagnate" trasmissioni automatiche richieste è aumentato anche 4,8 litri (rispetto alle scatole con le frizioni a secco), olio del cambio, causando aumento di peso ancora più e la perdita a causa di spruzzi gli ingranaggi di lavoro.
L'analisi di tutti i fenomeni presentati fornisce una base per concludere che la trasmissione automatica con frizioni a secco - come Alfa TCT - permette il confronto delle trasmissioni con frizioni di "wet" per ridurre i consumi nell'intervallo del 6%.

Fonte: FAP

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