De nieuwe Giulia van vitaal belang voor de toekomst

Alfa Romeo is dicht bij de afronding van de vorm van de nieuwe Giulia, die de concurrent een voor de BMW serie 3 De auto is pas sinds de lancering 17 maanden.

Volgens Autocar Alfa is nog nooit zo dicht bij de concurrentie in termen van kwaliteit. Zij heeft dit bereikt door het hebben van toegang tot het platform Compact MultiAir motoren en een nieuwe dubbele koppeling versnellingsbak skrzyniom.

De nieuwe Giulia zal worden gebaseerd op een langwerpig platform, de Compact, die momenteel wordt gebruikt in Giuliettcie . Het platform van het huidige model 159 kan bieden voor maximale zekerheid, maar is te zwaar.

Giulia-platform zal veel lichter en zal de materialen te gebruiken met een hoge weerstand (90% structuur) en lichtgewicht voor-en achtervering.

De nieuwe McPherson veerpoten laten interferentie gegenereerd door de zijwaartse krachten in bochten te weerstaan. Dit betekent dat Giulia geen precisie te verliezen tijdens acute draait.

Het beheer van de Alfa Giulia wil was de beste in zijn klasse op het gebied van rijeigenschappen. Philippe Krief, hoofd van de dynamiek van de Fiat Group Automobiles, zei dat ondanks het feit dat het ontwerp van de vering en geometrie moet worden identiek in alle merken van Fiat zal niet veel van een probleem, herconfigureren om in een meer dynamische voor Alfa Romeo.

Alfa Engineers werken ook op twee geënsceneerde schokken in samenwerking met Koni. Bovendien, 15 ingenieurs die werken aan software voor de actieve trillingen besturingssysteem. Dit betekent dat het DNA van de gashendel en de stabiliteit controle zal worden standaard Giulia. Het platform zal de installatie van vier-wheel drive en zal worden aangeboden met een elektronisch differentieel Q2.

Giulia zal een van de meest geavanceerde motor in zijn klasse. Beginnend MultiAir benzine, die een Smart Control kleptiming en directe brandstofinjectie heeft. Deze technologie helpt om de CO2-emissies en NOx te verminderen, alsmede verbetering van de rij-parameters.

De nieuwe eenheid levert 1750 TBi tussen de 200 en 235 pk. De verwachting is dat het aanbod zal van dichtbij de Pentastar V6 Chrysler , die MultiAir technologie zal hebben. De Alfie moet vinden van een unit met een capaciteit van 3,3 liter, waarvan 273 pk en enorme koppel genereert.

Er is momenteel geen specifieke informatie over het gebruik van het station V6 Q4 versies. Aandrijving voor 4-wiel ongetwijfeld grote invloed op gewicht van het voertuig en geven de indruk dat het verlies van de macht. Indien een dergelijke versie zou het groene licht te krijgen - kan een teken dragen de GTA.

Het aanbod dieselmotoren zal worden verfijnd MultiJet MultAir 2 en zal worden ingevoerd een nieuwe diesel V6 met 220 en 250 pk. Het aanbod sluit 2.0 JTDM 140 pk. MultiAir in dieselmotoren kan vervuiling te verminderen.

De uitzendingen zijn geen plannen om grote revolutie. Manuele 6-eenheid voor snelheid is goed om met de momentsleutel tot 400 Nm. Versnellingsbak met dubbele koppeling met de C635 kan bijdragen aan de aandrijving op de voorwielen of beide assen en het koppel tussen de 250 en 349 Nm.

Bron: Autocar

1. Alfa Romeo Giulia - opvolger van 159 in 2011?
2. Giulia - een andere visualisatie
3. Giulietta is meer functioneel is dan de Alfa 147
4. Alfa Romeo Giulia - de eerste foto?
5. Duitse uitzendingen in de toekomst Alfach?