Op 1 augustus 2010 tot saroo in Alfa Romeo GT , Overige , Evenementen , Reacties (12)
Alfa Romeo GT Quadrifoglio Oro
Ter viering van de geboorte van de Alfa Romeo setych creëerde een gelimiteerde oplage Alfa Romeo GT Quadrifoglio Oro assay (goud klavertje vier) in het aantal van slechts 60 exemplaren.
Auto zal een 2,0-liter JTS hebben onder 166 km, zal de transmissie overeen met de 5-biegwa Selespeed transmissie.
De onderscheidende elementen van de GT Limited zal onder meer 18-inch lichtmetalen wielen, waarvan je ziet de rode remklauwen en een verchroomde strip op de voorbumper. We wnęrzu GT zal een beige, lederen bekleding, aluminium pedalen en sport wijzerplaten en klokken zijn slechts enkele van de additieven.
Alle winkels hebben al haasten om aan te kondigen dat de Alfa Romeo GT Quadrifoglio Oro uitsluitend beschikbaar zal voor de Japanse markt. Er wordt geschat dat de prijs van de auto zal worden 3 850 000 yen, of ongeveer 35 duizend euro.
Źróło: Carscoop
Gerelateerd nieuws: Tags: Alfa Romeo GT , Japan , QO , Quadrifo Oro
Michal
02 augustus 2010 @ 17:44
Dus we hebben te maken met een ander fabryczym tuninkiem:) die met een beetje fantasie hebben we zelf kunnen een bal in zijn garage te dienen tegen aanzienlijk lagere prijs. Sorry, maar Alfa Romeo verwijderbare augustus schieten in hun eigen belang te nemen een andere vreemde strategische beslissingen. Deze verjaardag is niet elke middelbare school in 1918 met de taart-taart en kaarsen te stellen hoe dan ook. Plaats GT wresji "tunink land" moeten vrijgeven een beperkte oplage 159abarth of iets dergelijks aan de mensen en niet banaal te voeden.
saroo
02 augustus 2010 @ 19:15
En wat is de Abarth Alfa Romeo? Zowel de Alfa 169 en Brera worden aangeboden in een zeer gewijzigde versies. Bovendien moet eraan worden herinnerd dat de Japanse markt in zijn eigen recht en een handvol van de klanten in staat zijn om de maker van de release van een speciale versie van de auto van kracht, zoals het geval was, zelfs met de Alpha 155e
Een zeer trage Alfa GT salon eindigt zijn leven.
Andrzejsr
02 augustus 2010 @ 23:47
Het lezen van de titel dacht ik dat daadwerkelijk iets waard om de honderdste verjaardag van het einde van de alfa tot er iets te herdenken heeft snaps alle zaniemówią, hoewel het gebruik van sommige of V6 (Busso) met nieuwe technische en stilistische oplossingen .. maar, zoals gebruikelijk Italiańce de gemakkelijke uitweg ging, hebben klanten een complete debili die storten zich op alles had net een stempel AR.
Ik heb het gevoel dat iemand van het management ging naar de winkels en kwam met deze rationalisering is het idee van het gebruik van kurzących wielen, chromen strips, pedalen en verfblikken naar de terminals. Natuurlijk, zoals een fatsoenlijke premie economie en een half jaar extra verlof geen steen:)
Wat is het op alle - op het eeuwfeest van de Alfa - 165konny JTS ingekapseld de overblijfselen van de tijdschriften?
wsadziliby ben ervan overtuigd dat zonder remmingen en diesel, maar ze waarschijnlijk niet achteraf op de planken.
Michal
02 augustus 2010 @ 23:50
Anyway - odbajerowanie verouderd model als een viering van het jubileum is een zeer ondiep en goedkoop idee
Ludvigus
03 augustus 2010 @ 20:26
Degene die ik niet eens - AR GT is niet ouderwets! Toen ik deze auto terug te zien op de straat, zou je van hem houdt, zodat pojeździł de stad, aan een goede uitstraling.
Ik weet dat gezeur nu in de mode, maar je moet het onmogelijke. Het is alsof een aanspraak op Kubica, niet vooruit Vettel en Alonso. Busso Engine GT in AR? We kunnen het niet kopen voor meerdere jaren, en nu plots moeten ze gaan uit naar hem in sommige model te bewegen? En zelfs als de standaard uitlaat? Als het niet dood door Fiat merk heeft lang, dus je grit uw tanden en hopen dat over een paar jaar, tenzij Giulietta, Giulia en de nieuwe MiTo zal worden verkocht, zal produceren een aantal interessante karren a la GTA Junior 1300, waarvan ik droom voor meerdere jaren.
Pozdr.,
L.
Andrzejsr
03 augustus 2010 @ 21:44
Immers, dat op een dag zal komen 100L was vrij gemakkelijk te voorspellen? Nee, tenzij alle Alfie was een grote verrassing dat nog istneją, dus in feite - het enige wat je kan doen is onzijdig deze compilatie.
2.0 JTS ook voor meerdere jaren geen ...
Michal
04 augustus 2010 @ 08:26
precies, zal over een paar jaar niet nog een eeuw ...
... Van wat ik zie, hier zijn evenwichtige reacties op het forum ... mensen daalde van zenuwen ...
Helios
04 augustus 2010 @ 12:54
En waarom de foto is een toerenteller op de versie met een dieselmotor? Benzine heeft een toerenteller tot 8000, en hier is het 6000?
saroo
04 augustus 2010 @ 20:10
Ludvigus -> nadat het was Alfa GT was het laatste model dat werd aangeboden V6 Busso.
peter_007
05 augustus 2010 @ 16:28
Zelfs Mazda heeft naar verluidt problemen geweest met het handhaven van normen in de Wankelmotor aangeboden in de Mazda RX (tenzij RX7). Ik trek dit model van de productie, dus nog meer het geval als de oude V6 Alfa byoby hoeven te solliciteren, grote inspanningen om de standaard motor te voldoen, is er niets om te huilen over dit en zo. Een meer realistische optie zou zijn tot 1,8 TBI verzoek. ;)
Emka
22 augustus 2010 @ 01:44
als voor mij, de alpha in mei voor zwakke motoren (met uitzondering van de mitochondria en Giulietta). Brera keek naar 300-rijden beesten, en alfa gt tenminste 200-Riding. met zijn te zwaar? Opel, insignes en Saab 9-5 ook te zwaar en verkopen als warme broodjes. Natuurlijk had dat iedereen riep waren licht - minder vraag naar energie, een lager brandstofverbruik, een betere handling, enz. maar het is allemaal een kwestie van geld, materialen - vloerdeel. en door de manier waarop GM-motoren: 1.9, 2.0, 2.2 en 3.2 JTS het was de bodem.
saroo
22 augustus 2010 @ 09:35
Emka-> Brera Autodelty Edition is een GT motor 352KM 3,2 (Busso) 240 pk. Dus alles correct is, dus de macht hebben om ver te kijken: D