ใหม่ Giulia สำคัญในอนาคต

Alfa Romeo ใกล้จบที่รูปร่างของ Giulia ใหม่ซึ่งเป็นไปเพื่อจะเป็นคู่แข่ง BMW 3 Series รถจะถูกแบ่งออกจากปล่อยเพียง 17 เดือน

ตามออโต้คาร์อัลฟ่าไม่เคยมีให้ปิดการแข่งขันในแง่ของคุณภาพ ได้สำเร็จโดยมีการเข้าถึงแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ Compact MultiAir และ skrzyniom คลัชใหม่สองส่ง

ใหม่ Giulia จะขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Compact ยาวซึ่งใช้ในปัจจุบัน Giuliettcie แพลตฟอร์มรุ่นปัจจุบัน 159 อาจให้ความปลอดภัยสูงสุด แต่หนักเกินไป

แพลตฟอร์ม Giulia จะเบามากและจะใช้วัสดุที่มีความต้านทานสูง (โครงสร้าง 90%) และด้านหน้าเบาและหลังการระงับ

McPherson struts ใหม่ให้ต่อต้านการแทรกแซงสร้างโดยกองกำลังในช่วงโค้ง ซึ่งหมายความว่า Giulia ไม่สูญเสียความแม่นยำในการขับรถอย่างหนัก

ผู้บริหาร Alfa Giulia ต้องการได้ดีที่สุดในชั้นเรียนในแง่ของการจัดการลักษณะ Philippe Krief หัวพลศาสตร์ของ Fiat Automobiles Group กล่าวว่าแม้จะมีแบรนด์ความจริงและการออกแบบระงับเรขาคณิตจะต้องเหมือนกันทั้งหมดในเฟียตจะไม่มากของปัญหาเพื่อกำหนดค่าให้มากขึ้นแบบไดนามิกสำหรับ Alfa Romeo

Alfa วิศวกรที่ยังทำงานใน shocks 2 etapowymi ร่วมกับม้า นอกจากนี้ 15 วิศวกรทำงานกับซอฟต์แวร์สำหรับระบบการควบคุมงานการทำให้หมาดๆ ซึ่งหมายความว่า DNA ควบคุมคันเร่งและควบคุมเสถียรภาพจะมาตรฐาน Giulia แพลตฟอร์มที่จะช่วยให้การติดตั้งไดรฟ์ล้อและจะเสนอกับ Q2 ต่างอิเล็กทรอนิกส์

Giulia จะเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ทันสมัยที่สุดในระดับเดียวกัน เริ่มน้ำมัน MultiAir ซึ่งมีการควบคุมเวลาและสมาร์ทวาล์วฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เทคโนโลยีนี้จะช่วยลดการปล่อย CO2 และ NOx เป็นลักษณะการขับขี่ที่ดีขึ้น

หน่วยใหม่ให้ TBI ใน 1750 ระหว่าง 200 และ 235 แรงม้า เป็นที่คาดว่าจะจัดการปิด Pentastar V6 จาก ไครสเลอร์ ซึ่งจะมีเทคโนโลยี MultiAir Alfie ควรมีหน่วยความจุ 3.3 ลิตรซึ่งจะสร้าง 273 แรงม้าและแรงบิดมหาศาล

ไม่มีข้อมูลเฉพาะในการใช้ไดรฟ์รุ่น V6 Q4 เป็น ขับ 4 ล้ออย่างไม่ต้องสงสัยมีผลต่อน้ำหนักของรถและอาจให้การแสดงผลของการสูญเสียพลังงาน ถ้ารุ่นนี้ไฟเขียว dostałaby -- ไหวเครื่องหมายของ GTA

เครื่องยนต์ดีเซลจะมีความซับซ้อน MultiJet MultAir 2 และจะนำดีเซล V6 ใหม่ด้วย 220 และ 250 แรงม้า ให้ปิด JTDM 2.0 140 bhp MultiAir เครื่องยนต์ดีเซลสามารถลดมลพิษ

ส่งมีแผนการที่จะปฏิวัติใหญ่ Manual หน่วย 6 ความเร็วดีในการจัดการแรงบิด 400 นิวตันเมตร เกียร์คลัช - Dual กับ C635 สามารถสนับสนุนไดรฟ์ด้านหน้าหรือเพลาและแรงบิดระหว่าง 250 และ 349 นิวตันเมตร

ที่มา : ออโต้คาร์

based on 1 rating ใหม่ Giulia สำคัญสำหรับอนาคต 6.0 out of 6 จาก 1 rating ข่าวที่เกี่ยวข้อง

1. Alfa Romeo Giulia -- สืบที่ 159 ในปี 2011?
2. การทดสอบอัลฟ่า 159 สืบแรกปีนี้
3. จูเลียตจะเพิ่มเติมการทำงานกว่าอัลฟ่า 147
4. ส่งเยอรมันในอนาคต Alfach?
5. Marchionne เป็นกังวลเกี่ยวกับอนาคตของ Alpha